[聲音]

　　廣州市停車場協會常務副會長潘國璠：若按最高限價執法 協會會采取法律措施維權

　　潘國璠稱，調價之后一類區住宅月保從400元漲到500元，其實還是比現在的市場價要低，甚至也低過物價局自己的成本監審報告，還是很沒有道理，如果物價局堅持按500元的最高限價去執法，停車場協會會考慮采取法律措施維權，“如果物價局對最高限價睜一只眼閉一只眼，默許市場價存在，我們就不反對了。”他認為，其實市場上早已突破物價局此前的400元月保限價。表面上這次住宅小區停車費漲價了，但是仍低于市場價，對大部分按市價月保的車主而言負擔并沒有加重，只有車位所有人每個月要多向物業交30塊車位管理費罷了。

　　市政協常委曹志偉：物價局強推限價是敗筆

　　曹志偉也仍然對調價不滿，他甚至指物價局調價方案是作秀，“在部門即將撤并時強推限價是敗筆……令人失望”。他認為政府無權干預屬于私人產權的住宅和商業停車場定價，不僅違反了物權法，更違反了十八大文件中“讓市場在資源配置中起到決定性作用”的表述。

　　變化

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　　貴價區域范圍擴大 中心城區車主要多埋單

　　在眾人將眼睛盯著漲價幅度的時候，關于停車收費三類地區劃分的變化反而容易被忽略。事實上，對有些地區的居民來說，不僅是漲了數字面上的60%或100%，而是更多。盡管因為聽證代表強烈反對，白云新城地區逃脫了劃入一類地區的命運，但是很多車主所在的區域收費標準都升級了。

　　按照現行的區域劃分方法，一類地區主要是北京路步行街區域(越華路以南，珠江以北，吉祥路、起義路、僑光西路以東，倉邊路、文德路、文德南路以西的區域)、上下九步行街區域(長壽路以南，和平路以北，寶華路、大同路以東，人民路以西的區域)以及天河城區域(禺東西路、廣園東快速干線以南，黃埔大道以北，廣州大道中以東，五山路、石牌東路以西的區域)。二類地區是北環高速公路以南，新滘南路、工業大道、昌崗西路以北，珠江主航道以東，華南快速干線以西的區域。一類地區收費最貴，二類地區次之。