全國政協“深化產教融合，加快高等職業教育發展”特邀常委視察團報道

　　“我來做一個小調查”

　　14日，正在湖北視察的全國政協“深化產教融合，加快高等職業教育發展”特邀常委視察團視察武漢鐵路職業技術學院，并與部分高職院校負責人及學生代表座談。當日下午在武漢召開用工企業負責人座談會，會上10名來自不同領域的企業家暢談了他們在校企合作產教融合方面的經驗體會，并與委員們就相關問題進行交流，會場氣氛融洽熱烈。

　　“我現場做一個小調查，你們舉手表示意見即可。”朱永新常委的“別出心裁”讓現場氣氛更加活躍。

　　“如果讓你們企業自己辦或者收購高職院校，你們是否愿意？”6只手舉了起來；“你們認為高職教育中做人教育重要還是技能教育重要？”覺得技能教育重要的只有1人，覺得同等重要的有4人；“校企合作是你們找的學校，還是學校找的你們？”所有的手都為企業找學校這個選擇舉了起來。

　　其實，朱永新常委的幾個調查題目，緊緊圍繞現在職業教育產教融合中如何處理企業與學校關系問題。那么，在這個過程中，企業是怎么想的，學校有什么考慮呢?作為主體的學生又有什么感受呢？

　　武漢外語外事職業學院從2009年經過調研，認為高鐵乘務員的培訓是高職人才培養空白，為此他們積極和各個鐵路局開展合作，共同制定人才培養方案，研究確定課程體系；共同組建教學團隊，把工作在一線的能工巧匠和有經驗、有知識的老職工聘為“楚天技能名師”和客座教師，同時還將經驗豐富、實踐技能精干的在職車長和列車員聘請為學校實踐指導老師，同時派老師到企業去掛職鍛煉，使其更充分地了解企業對人才的素質要求，研究出更適合學生的教學方法，取得非常好的效果。首批武廣高鐵列車上有80名乘務員，其中就有72名來自該校。五年來該校已經為武漢客運段、福州客運段、上海客運段等輸送近千名乘務員。雖然成績斐然，但該院副院長吳翠紅表示作為民辦高職，在吸引優質企業資源方面有很多不足，所以希望政府主管部門能夠搭建更多的校企合作平臺，幫助學校和企業更好進行合作。

　　來自武漢商學院的學生代表劉政源以他在企業實習的親身經歷指出了一些校企合作存在的問題：學生在企業中往往很難接觸到核心技術的培養；從事真實生產的時間比較少；企業工作技術人員由于缺乏教學經驗，在知識傳授方面和學校的老師有一定的差距。

　　長安福特馬自達汽車股份有限公司技術培訓經理李開泉介紹了他們與全國19所高職院校展開深度的校企合作的方式，包括訂單班，合建企業培訓中心，通過培訓中心的平臺可以對學校的訂單班學生進行專業化培訓，同時企業也可以利用這個平臺給企業經銷商員工進行培訓，做到了合作雙贏。

　　對于訂單班，武漢特魯職業技術學院的學生代表馮羿珅表達了他的一些擔憂：“我們班是武漢地鐵訂單班，在整個高職教育中面臨的最大問題是學風問題，大家有一個很故步自封的思想，覺得進這個班就進入了保險柜，我覺得這是不對的。”他認為，必須從本質上讓所有學生都認識到在訂單班學習機會難得，而且將來的工作并不是說進了這個班就穩定了，要明確企業的淘汰制度。

　　視察團副團長、全國政協常委何丕潔指出，調研剛剛開始，我們會認真整理學校、企業以及學生們所反映的情況，力爭在校企合作推動職業教育發展方面提出好的意見和建議。