【隱患】

　　兩個月前，拋光車間出過一次事故，除塵設備的發動機過熱，出現明火，粉塵被燃，但那次沒出大事，只是點燃了周圍的彩鋼板

　　爆炸發生前，死神曾露出猙獰的笑容，但無人在意。

　　昨晚，在中榮公司院外，一名該公司王姓員工提到，拋光車間里是有除塵機的，每天都在開著。但兩個月前，拋光車間出過一次事故，除塵設備的發動機過熱，出現明火，粉塵被燃，但那次沒出大事，只是點燃了周圍的彩鋼板。

　　該名員工還提到，除塵機平時很少清理，一般是一個月休息一天兩天時才會清理一次。

　　“中午吃飯，從車間出來臉上抹了一層灰，藍顏色的粉末”，一名中榮公司拋光車間工作的員工說，有在這個廠里上班的陜西工友曾對此開玩笑說“活生生一個兵馬俑”。該員工對媒體稱，昆山中榮工廠平時粉塵彌漫，很容易導致塵肺，一天工作下來必須清洗口鼻中的污物。

　　一位熟悉企業情況的人士透露，這家企業的員工曾多次反映，洗過的衣服晾曬后往往都還附著一層臟東西。

　　昆山中榮公司的官網顯示，該公司成立于1998年，坐落在昆山經濟開發區，公司員工有450人，核心業務是電鍍鋁合金輪轂，主要客戶為戴卡(GM)和其他美國后市場買家。

　　中榮公司共有7個車間，最近正在使用的是4個車間，分別是拋光二車間，拋床一、二車間，以及電鍍二車間。拋光二車間在廠區西南角，車間共上下兩層，2000多平方米，每層15條流水線，一條流水線8人。

　　上述員工說，拋光車間的工序主要是給汽車輪轂毛坯打磨、拋光，車間內噪音、粉塵很大、溫度高，雖然備有大功率除塵設備，粉塵仍然很多。

　　安全生產專家、上海應用技術學院副教授張小良在接受媒體采訪時提到，中榮公司從事汽車相關行業的輪轂加工，拋光車間肯定有金屬粉塵，而且粉塵顆粒特別細，80%－90%的顆粒物在1微米左右。

　　據了解，之前曾有員工舉報中榮公司粉塵污染問題，也有工人在網上發帖稱由于長期在廠里工作得了塵肺病，但企業一直在生產。

　　劉付文證實，他所在的拋光車間粉塵密布。他每隔4個小時就會清掃一下拋光機的工作臺面，積起來的金屬粉塵“用手能捧一捧”。

　　據該車間員工介紹，在飯點兒，每條生產線上的工人輪流清掃各自的生產線，每次清掃都能掃出一油漆桶的金屬粉塵。

　　“沒想到鋁粉還有這種危險，也不知道它會爆炸”，劉付文說。

　　昨日，事故現場一位專業人士表示，粉塵爆炸需要兩個條件，一是要達到一定濃度，二是要有明火。按照規定，這種車間的安全要求極高，無論是粉塵濃度、通風還是明火方面都有嚴格規定。

　　據了解，鋁粉是高可燃性粉末。

　　上海松法安全技術服務有限公司總經理、國家安全注冊工程師吳水松昨日在接受財新記者采訪時說，類似的爆炸在上海松江也發生過。“那是一家冶金爐料廠，使用的是氧化鋁，如果金屬粉塵聚集到一定條件，一旦爆炸后果不堪設想。如果車間是勞動密集型，人緊挨著人，就更加危險。”

　　劉付文稱，拋光二車間流水線間隔一米，工作人員間隔50厘米，“屬于人員密集場所”。

　　更要命的是，車間里，南墻放著配電柜，東墻放著空調。一名不愿透露姓名的中榮公司隔壁企業的負責人稱，中榮公司廠房內還有天然氣管道。

　　這些都有可能產生明火。

　　安全生產專家張小良介紹說，按理說，國家這方面都有相關的規范、規程，但很多企業忽視了這個，特別是鋁鎂粉塵，他們認為平時鋁鎂不是粉體的，燒起來很難，但實際上古代冶金煉鐵，通常都是通過鋁熱反應以達到高溫，才能煉出鐵，鋁熱反應能產生高溫高壓。

　　南京工業大學教授張禮敬說，當粉塵懸浮于空中，達到爆炸濃度極限時，遇到火源（包括明火、靜電、摩擦等）就會發生爆炸。至于造成傷害大小，和粉塵量、空間及作業現場人員密集程度等都有關。

　　2010年以來，全國冶金、有色、建材、機械、輕工、紡織、煙草、商貿等行業企業粉塵爆炸事故時有發生，已成為冶金等工商貿企業安全生產中的突出問題。

　　對江蘇省來說，粉塵爆炸并不新鮮。今年4月16日10時，江蘇省南通市如皋市東陳鎮雙馬化工有限公司發生硬脂酸粉塵爆炸事故，造成8人死亡，9人受傷。