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調(diào)價(jià)方案出臺(tái) 北京地鐵將每站張貼“一圖一表”

2014年11月28日 10:09 | 來(lái)源:北京日?qǐng)?bào)
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  “我每天都在東單站乘坐地鐵到天通苑,現(xiàn)在雖然調(diào)價(jià)方案已經(jīng)出臺(tái)了,可是究竟從東單站到天通苑站是幾公里?票價(jià)是幾元錢(qián),在哪里能夠查詢(xún)到權(quán)威的答案?”家住東單的市民劉楠的困惑,也是不少市民的關(guān)注焦點(diǎn)。

  昨日,市交通委軌道處處長(zhǎng)張文強(qiáng)透露,在今年12月28日前,軌道交通每個(gè)站點(diǎn)均將在顯著位置張貼里程圖及票價(jià)表,即所謂“一圖一表”,提示乘客從每一個(gè)地鐵站出發(fā)前往不同站點(diǎn)的票價(jià)。這些圖表還將用不同的顏色區(qū)分不同票價(jià)。“比如說(shuō)3元能夠前往的車(chē)站是一種顏色;4元是另一種顏色,一目了然。”張文強(qiáng)說(shuō)。

  值得注意的是,每個(gè)地鐵站的“一圖一表”都是獨(dú)有的。比如在軍博站里張貼的圖標(biāo)上,就顯示從軍博到木樨地是多少里程多少錢(qián)、到東單是多少里程多少錢(qián);而在東單站則顯示從東單出發(fā)到其他車(chē)站的票價(jià)。“一圖一表”將張貼在售票點(diǎn)、進(jìn)站口等車(chē)站醒目位置。另外,在自動(dòng)購(gòu)票機(jī)上也將顯示“一圖一表”的內(nèi)容。

  據(jù)了解,“一圖一表”的樣式已經(jīng)設(shè)計(jì)出來(lái),將在近期開(kāi)始張貼,12月28日前全部張貼完畢。

  “現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)這么發(fā)達(dá),在手機(jī)和電腦上能不能查到具體的票價(jià)?”對(duì)于這一問(wèn)題,張文強(qiáng)回應(yīng)稱(chēng),相關(guān)的電腦端和手機(jī)端查詢(xún)軟件也正在制作之中,同樣會(huì)在12月28日前上線使用。

  數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)在乘坐軌道交通的人刷卡占80%左右。新票價(jià)實(shí)施后,交通部門(mén)希望乘客更多刷卡,減少現(xiàn)場(chǎng)售票人員的工作量。新票價(jià)實(shí)施后,軌道交通將增加站務(wù)引導(dǎo)人員3000人,在退票、引導(dǎo)購(gòu)票等環(huán)節(jié)增加人手,同時(shí)增加售票窗口。

  學(xué)生卡學(xué)籍信息有望聯(lián)網(wǎng)

  此前,有部分乘客使用假冒學(xué)生卡,或者在畢業(yè)后不上繳學(xué)生卡,而是繼續(xù)享受學(xué)生卡打折優(yōu)惠。這些明顯年齡偏大、“胡子拉碴”還拿著學(xué)生卡乘車(chē)的人,對(duì)其他乘客同樣是一種不公平。

  市發(fā)改委委員李素芳稱(chēng),本市未來(lái)將依托技術(shù)手段,將學(xué)生學(xué)籍管理系統(tǒng)與市政交通一卡通系統(tǒng)相關(guān)聯(lián),盡快實(shí)現(xiàn)學(xué)生市政交通一卡通功能的記名使用和有效管理。

  由于軌道交通票制調(diào)整為按照乘坐里程收費(fèi),近期內(nèi)的主要任務(wù)是保證計(jì)程票制的穩(wěn)定實(shí)施和與其他相關(guān)優(yōu)惠政策的落實(shí),而年票、月票等時(shí)間票采用的是計(jì)次收費(fèi),需要等待票價(jià)運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定后,再根據(jù)乘客需求研究其實(shí)施的可行性。

  另外,由于地面公交收費(fèi)是由各公交企業(yè)獨(dú)立完成,軌道交通與地面公交收費(fèi)和清算系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立,受目前技術(shù)條件限制,暫時(shí)還不能實(shí)現(xiàn)聯(lián)乘計(jì)價(jià)。

  將研究三環(huán)全線

  設(shè)公交專(zhuān)用道

  張文強(qiáng)透露,截至目前,本市設(shè)置有公交專(zhuān)用道的道路已達(dá)到122條,道路長(zhǎng)度超過(guò)365公里。目前正在積極推進(jìn)京開(kāi)高速、西南三環(huán)公交專(zhuān)用道的建設(shè)。

  下一步,本市將進(jìn)一步研究三環(huán)全線公交專(zhuān)用道的設(shè)置工作,并對(duì)四環(huán)路、京藏高速公路設(shè)置公交專(zhuān)用道進(jìn)行可行性研究。同時(shí),積極推進(jìn)在新建主干道時(shí)同步實(shí)施公交專(zhuān)用道設(shè)置。

  此外,針對(duì)社會(huì)車(chē)輛侵占公交專(zhuān)用道的現(xiàn)象,市交管部門(mén)將進(jìn)一步加大執(zhí)法管理力度,在違法多發(fā)的點(diǎn)段和時(shí)間范圍內(nèi),安排警力加大現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法力度,并擴(kuò)大科技監(jiān)控范圍,設(shè)置固定違法監(jiān)測(cè)設(shè)備、車(chē)載移動(dòng)違法監(jiān)測(cè)設(shè)備進(jìn)行抓拍。

 

編輯:于瑋琳

關(guān)鍵詞:北京地鐵 調(diào)價(jià)方案 票價(jià)

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