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中國(guó)又一跨海超級(jí)工程創(chuàng)世界先例！難度不亞于港珠澳大橋

2019年03月31日 08:54 | 來(lái)源：央視新聞

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受航運(yùn)和空運(yùn)等條件限制，深中通道設(shè)計(jì)采用了“東隧西橋”的設(shè)計(jì)方案。楊潤(rùn)來(lái)介紹，這是一種巧妙運(yùn)用水的浮力、壓力、重量等作用而設(shè)計(jì)的施工工法。 “在海洋中間建設(shè)長(zhǎng)距離隧道，沉管技術(shù)幾乎是目前最安全可行的手段。”

沉管隧道如何施工？

楊潤(rùn)來(lái)解釋，“先在岸上預(yù)制若干管段，然后陸續(xù)浮運(yùn)至海中間現(xiàn)澆隧道接口，一個(gè)接一個(gè)沉放于水底，利用水的壓差將單個(gè)沉管相互連接，并正確定位在開挖好的水下基槽內(nèi)，其后再輔以相關(guān)工程施工，使這些管段組合為隧道，成為連接水體兩端陸上交通。”

編輯：周佳佳

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關(guān)鍵詞：沉管隧道工程大橋