【“一把手”用車】

　　溫州“一把手”均已無專車

　　《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》規(guī)定，“鼓勵(lì)省區(qū)市所屬廳（局）正職主要負(fù)責(zé)人和市、縣及鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）黨政主要負(fù)責(zé)人參加改革，確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務(wù)用車的，允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車實(shí)物保障”。

　　李偉覺得，僅從“字面”理解，車改后，“一把手”仍會(huì)有各種“變相”專車，“允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車實(shí)物保障”，這樣的規(guī)定可操作空間太大了，單位成立一個(gè)用車服務(wù)中心，這是不是“適當(dāng)集中形式”，服務(wù)中心指定“一把手”專車和專職司機(jī)，這是不是“工作用車實(shí)物保障”？

　　據(jù)新京報(bào)記者梳理，30余個(gè)此前試點(diǎn)車改的地市縣區(qū)中，將“一把手”用車納入改革范圍的只有溫州、嘉興等地。

　　“我們局里一輛公車都沒有了。”18日，溫州市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴新京報(bào)記者，“局里按照意見規(guī)定一輛車都沒有留下。”

　　新京報(bào)記者電話詢問了溫州市其他幾個(gè)機(jī)關(guān)單位，商務(wù)局、環(huán)保局等都表示：“我們局長的車也沒了。”

　　上述溫州市工作人員都強(qiáng)調(diào)，取消專車后，“局長們并沒有太大不適”。去附近幾個(gè)區(qū)開會(huì)，領(lǐng)導(dǎo)只能自己開車，如果去杭州或者鄉(xiāng)下，就叫服務(wù)公司派車。公車服務(wù)公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為租車每天200元，司機(jī)每天200元。

　　因?yàn)槿∠税◤d局級正職在內(nèi)的所有市管干部用車，溫州車改一直被譽(yù)為“力度最大的地方政府公車改革”。

　　同樣觸及“一把手”利益的還有嘉興，真正做到了“單軌制”，沒有給一把手特殊照顧。

　　但其他試點(diǎn)絕大多數(shù)都保留了“一把手”用車。

　　比如受到廣泛肯定的杭州車改，廳局級正職、地市縣“一把手”專車悉數(shù)保留。據(jù)杭州當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，不僅廳局級正職、地市縣“一把手”，其他部門的“一把手”也能享受到“變相專車”。

　　寧波車改也對“一把手”推出了類似優(yōu)惠，部委辦局正職可以自己選擇是拿補(bǔ)貼，還是保留公車。

　　車改為何對“一把手”用車讓步？“這是不得已的贖買。”熟悉車改文件出臺(tái)過程的湖北省審計(jì)局副局長葉青說，之所以屢屢讓步“一把手”的專車權(quán)，目的都在于能使改革得以推進(jìn)。

　　“這是一個(gè)過渡期問題，最終肯定要取消‘一把手’用車特權(quán)。”葉青說。