■ 揭秘備降

　　航班遇哪些情況需要備降？

　　民航空管部門技術人員介紹，備降就是“飛機沒有在目的地機場降落，而選擇了其他機場降落。”一般天氣影響會造成航班備降，此外還有飛機故障及一些突發情況，目的地機場的突發情況如航空管制等也會造成備降。航班在做飛行計劃時，就要準備兩個備降機場，一個是首選備降場，一個是第二備降場。比如航班飛北京，可能就選擇一個天津一個石家莊機場作為備降機場。

　　誰來決定備降機場的選擇？

　　一位資深機長介紹，備降一般由機長決定，機長是機上的完全責任人，對機上人員、財產和飛機負有絕對的責任。機長決定備降后會通知地面簽派人員及管制人員，取得幫助。管制人員與備降機場聯系確認是否接收備降。

　　空管部門技術人員介紹，他們在機組與備降機場之間是一個協調“機構”，同時要安全指揮航班在未著陸前等待。

　　選擇備降機場有什么要求？

　　一位資深飛行員介紹，在做計劃的時候飛行員會與航空公司的簽派一起確定備降機場，并報領航計劃（這是國際民航組織內部系統，航班備降場的信息會發送給相關單位）。也就是說航班飛行沿線的空管部門以及備降機場都會知道信息。選擇原則一般是就近，此外也會考慮保障條件等綜合因素。如一些國際航班備降場就要選擇就近有海關的機場。

　　機場能否拒絕航班備降申請？

　　民航空管部門技術人員介紹，依據《民用機場管理條例》規定，民用機場是提供飛機起降及其保障服務的公共基礎設施，只要符合其機場使用許可證及機場運營手冊要求就應無條件接納航班。因此，不能以主觀上的意愿作為否定的理由，這是由機場的公益性定位決定的。根據民航運營規范，對最低油量的備降航班，機場需要無條件開放接收。

　　一名國內航空公司前機長介紹，拒絕接收備降飛機一般是機場有“想法”，因為一個飛機備降完以后，機場要做很多服務，加油車、安檢、安排接待等，有些機場不愿意收備降航班，尤其是夜里，所以找一些借口推脫。