原標題：北京將完成100項疏堵工程 五“老大難”堵點改造

　　昨天上午，北京市交通委召開例行發布會，通報今年將完成的100項交通疏堵工程。東三環雙井橋、國貿橋、機場高速五元橋、京哈高速豆各莊橋、東五環平房橋5個“老大難”堵點，將通過調整出入口、增加車道以及提高周邊道路通行能力的方式疏堵。

　　□堵點改造

1 雙井橋北減少車輛入口

　　擁堵原因：雙井橋位于東三環，該區域交通量非常大。交通委路政局道路項目中心副主任王棟介紹，目前該段三環主路出入口間距過短，160米的距離有一個出口、一個入口以及公交站點的設置，這導致該路段車流交織嚴重，影響三環主路交通，形成常態化交通擁堵。

　　疏堵方案：三環路雙井橋北北向南方向原出口封閉，入口調整為出口，也就是說將減少一個入口。此外，南向北方向輔路加寬。王棟說，入口減少后輔路直行車輛必將增加，因此，在三環東西兩側輔路各增設一條直行車道。入口減少后，是否會在其他入口形成新的堵點？他進一步解釋，從目前研究看，其他入口通行條件較好，而且經過一個紅綠燈后車輛相對分散，因此不會形成新堵點。

2 國貿橋下增人行步道分流

　　擁堵原因：目前，國貿橋下南側有3處公交場站，7條公交線路，大量來自地鐵以及其他線路的換乘客流橫穿東三環輔路進入公交場站，車輛與行人交織造成交通擁堵。

　　疏堵方案：王棟提到，橋下曾有個地下通道，一直未啟用。改造后，將啟用既有地下通道2號出口，并圍繞橋下公交場站(東西兩側)增設人行步道，使人車分流，同時完善指路標志和輔路外側隔離護網，引導人流通過路面步行線進入公交場站，從而解決國貿橋下南側人車混行的問題。

3 機場高速五元橋增減速車道

　　擁堵原因：目前，機場高速作為順義、平谷、懷柔等東北部地區進入市區的一條通道，進京方向車流量達到設計流量的4倍，2014年進京方向日平均交通量增至18萬輛，交通擁堵已成為常態化。經過對該堵點研究發現，五元橋北側為一鐵路橋，受其凈寬限制，機場高速路在五環路出口匝道前未設置減速車道及應急車道，導致排隊情況較為嚴重。

　　疏堵方案：在今年的改造中，將利用鐵路橋下寬度，壓縮中央隔離帶寬度和兩側路外空間，在機場高速進京方向，北小河橋北側至進京鐵路橋南側增加一條長約300米的出口減速車道，緩解交通擁堵。

　　王棟說，由于該堵點為快速路“瓶頸”，前后也沒有紅綠燈，因此不會形成新擁堵點。改造后工作人員將對路況進行測試，并出具分析報告，通行能力以及速度提高的具體數字也能體現。

4 京哈豆各莊出口及周邊道路拓寬

　　擁堵原因：近幾年，朝陽區豆各莊鄉新建了富力又一城、京城雅居、青青家園、綠豐家園、朝豐家園等大型住宅小區，這對周邊交通造成巨大壓力。京哈高速豆各莊出口，由于車流量過大，出口匝道擁堵成為常態，而且經常影響至京哈主路。

　　疏堵方案：拓寬豆各莊出口，同時在白鹿收費站西側900米處新增一處出口，滿足周邊社區交通需求，緩解交通擁堵問題。王棟說，出口流量增加后對周邊道路造成壓力，因此，京哈局部輔路也要拓寬，增加道路通行能力。

5 平房橋南增出口緩京通壓力

　　擁堵原因：東五環平房橋與機場第二高速相接，目前，橋區南向東的匝道是經常發生擁堵的路段。主要原因是車流超出了匝道的設計通行能力，導致東五環平房橋以南外環擁堵日益嚴重，甚至京通快速路和遠通橋也常因此發生擁堵。

　　疏堵方案：在平房橋南側(外環)增設一處出口匝道，該匝道為雙車道連接平房路，為防止改造后平房路擁堵增加，還要局部拓寬平房路。王棟提到，新增出口實施后可提早分流車輛至機場二高速輔路，減輕五環路進入機場二高速節點處的交通壓力，進而緩解東五環由遠通橋至平房橋約2.5公里范圍內的常態化交通擁堵。

　　不過，王棟也表示，增加出口后平房路可能面臨交通擁堵的壓力，但權衡整個路網狀況，還是主要保障五環主路以及京通快速路的路況通暢。

　　□綠色出行

　　南鑼五道口完善騎行道

　　針對北京步行以及騎車出行率降低的問題，北京已經連續3年開展慢行系統工程建設。城市道路養護中心負責人表示，今年，計劃實施慢行系統改造100公里，通過市區聯動，共同治理，突出區域整體效果，比如東城南鑼鼓巷地區、西城天橋地區、海淀五道口地區、奧運中心區等列入整治重點區域。

　　據了解，這些區域商業設施密集，車輛以及行人出行率高，通過完善步道以及自行車道的設施，鼓勵更多人綠色出行。

　　各區縣公租自行車有望“通刷”一卡通

　　在公租自行車建設方面，今年要再新增1萬輛公共自行車，總量達到5萬輛以上，更好地服務市民綠色出行。目前，市交通委運輸局正會同各區縣政府制定網點選址方案，網點主要以軌道線為軸，覆蓋左右3公里范圍內主要的辦公區、商業區和住宅小區。

　　據了解，自2011年至去年年底，本市已建成4萬輛規模的公共自行車服務系統，包括東城、西城、朝陽、豐臺、石景山、通州、順義、房山、大興、平谷等區縣。其中，主城區和郊區縣車輛數各有2萬輛，另外，全市辦卡總量28萬多張。

　　記者了解到，目前，東城、西城、石景山、順義、房山等7個區縣已經實現用一卡通刷卡存取車，并實現了各區縣之間的“通存通取”。但通州、大興等區仍使用各自發放的磁卡。

　　昨天，相關負責人表示，年底，力爭使用市政一卡通的市民可在全市“通存通取”。也就是說，持有一卡通的用戶，無論在哪個區縣都可以刷卡租車。另外，該負責人提到，目前28萬張卡中有10萬張不是一卡通用戶，根據用戶的意愿，明后年逐步將這些卡片更換為一卡通。

　　□道路改造

　　政務服務中心啟用六里橋南路將拓寬

　　北京市政務服務中心位于西三環六里橋橋區西南側，將于年內正式啟用運行，該中心將服務全市各類需要進行行政審批的企業、個人，由于該中心緊鄰六里橋汽車站，交通壓力原本就比較大，因此，必須對周邊道路進行改造。

　　今年，將提前拓寬政務服務中心周邊的六里橋南路，并拓寬廣安路、西三環輔路局部路段，提升區域通行能力，從而應對未來的大量交通客流。