港珠澳大橋通車即將滿月,其便利快捷的出行,為三地物流運輸帶來了新機遇。在第八屆亞洲物流及航運會議21日召開的一場分論壇上,不少與會嘉賓認為,通過對陸空聯(lián)運、倉儲等物流方式的創(chuàng)新,有助于在大灣區(qū)更好的發(fā)展跨境電商業(yè)務。

“據(jù)估算,若香港國際機場對內地進行出口貨物的10%由珠海企業(yè)提供,可使珠海外貿(mào)增長近50%以上。”珠海市政府副秘書長蔡凌燕在論壇致辭中表示,2017年香港機場貨郵吞吐量突破500萬噸位居全球第一,港珠澳大橋的開通,有利于把香港國際要素資源及優(yōu)勢和珠江西岸地區(qū)福利空間優(yōu)勢結合起來,鞏固香港的國際貿(mào)易航運中心地位。

據(jù)了解,中國海關總署、香港海關、澳門海關13日在珠海共同簽署了關于港珠澳大橋口岸合作互助《備忘錄》,三方將共同建設安全便利、優(yōu)質高效的港珠澳大橋口岸通關環(huán)境。

珠海市商務局相關負責人接受記者采訪時表示,珠海市目前主推“珠港陸空聯(lián)運”業(yè)務,即利用珠海人力、物力的成本優(yōu)勢,通過港珠澳大橋,把珠海用于出口的貨物運至香港乃至世界各地。上述負責人透露,目前該業(yè)務主要在珠海保稅區(qū)進行。

記者在該論壇的珠海展臺了解到,珠海保稅區(qū)的“珠港陸空聯(lián)運”運作模式,是在粵港兩地備案的跨境運輸車輛上加掛“安全指揮所”,將廣東省內海關的“跨境快速通關”業(yè)務與香港海關的“多模式聯(lián)運轉運貨物便利計劃”進行對接。

其中,進口貨物的車輛可從香港機場起運,通過港珠澳大橋珠海公路口岸直抵珠海保稅區(qū),入?yún)^(qū)拆包、理貨后,完成進口貨物分撥辦理手續(xù);出口則通過與香港機場進一步深度合作,以“先查驗、后打板、口岸直通、機場直載”的模式使各項手續(xù)前置到珠海保稅區(qū),相當于出口貨品在珠海預先完成“值機”,節(jié)約時間、簡化程序。

為了將上述模式拓展到兩岸三地,在當日的論壇上,香港空運貨站、珠海市港口協(xié)會、澳門物流貨運聯(lián)合商會等8家物流商會共同簽署港珠澳物流聯(lián)盟合作及打造香港-珠海貿(mào)易便利電子平臺的相關協(xié)議,旨在推動兩岸三地的跨境電商和現(xiàn)代物流業(yè)的合作發(fā)展踏上新的臺階。

“以前香港的空運只有出口和進口,如今電商發(fā)展的物流配套需要倉庫,這單純依靠香港的土地是不夠的,應通過港珠澳大橋將珠海打造成為三地電商貨運的集散地。”香港空運貨站執(zhí)行董事劉敏儀對協(xié)同發(fā)展提出三點建議:一是期望提供清晰簡明的政策資訊,使業(yè)界得以配合跟蹤;二是持續(xù)提供貨物通關便利,在系統(tǒng)上能資料互通,簡化關務操作;三是讓珠海倉庫服務輻射到澳門和珠西地區(qū),使陸空聯(lián)運覆蓋更多地方。

作為從七十年代開始在澳門填海擴建碼頭的老牌物流公司,南光物流有限公司將利用此次聯(lián)盟合作為澳門中小企業(yè)打造跨境電商的創(chuàng)業(yè)平臺。該公司執(zhí)行董事胡誠認為,龐大的客流量和消費能力使得澳門做跨境電商擁有獨特優(yōu)勢,珠海作為澳門的后倉庫,應運用其保稅區(qū)的優(yōu)勢使澳門創(chuàng)業(yè)者能夠更快進入到內地超大規(guī)模的經(jīng)濟體之中。(記者 劉辰瑤)