2100多年前,張騫手執節杖,從長安出發,出使西域,從此開創了融通東西的絲綢之路,中國也就此開始了與世界的握手。從此駝鈴聲聲,來往的商旅絡繹不絕。

從陜西西安新筑車站開往德國漢堡的X8001次中歐班列發車(3月7日攝)。新華社記者 李一博 攝

時光飛逝,2100多年后,滿載貨物的“長安號”國際班列再次出發,沿著張騫當年行進的方向,用汽笛聲聲續寫著絲路的輝煌。

自2013年11月28日開行以來,這些“鋼鐵駝隊”的目的地從中亞地區延伸到歐洲腹地,據陜西省商務廳副廳長唐宇剛介紹,“長安號”現已開通西安至中亞五國、伊朗、阿富汗、漢堡、布達佩斯、科沃拉、馬拉舍維奇、白俄羅斯及俄羅斯等8條干線通道,基本實現了中亞及歐洲地區主要貨源地的全覆蓋。

隨著“一帶一路”建設的不斷推進,近5年來,“長安號”出口貨物品類從最初的工程機械、裝飾裝修材料逐步擴展到汽車零配件、電子元器件以及一些高端制造產品,進口商品種類也日漸豐富。今年5月21日,滿載京東全球購汽車用品、家居等快消品的“長安號”首趟跨境電商物流專列抵達西安港;6月13日,裝載著進口沃爾沃汽車的“長安號”中歐班列抵達西安港。

唐宇剛透露,今年1月至6月,“長安號”共開行545列,共運送貨物57.06萬噸,重載率高達99.9%,開行總量、運送貨物總重和重載率均位居全國第一,目前“長安號”已成為陜西對外開放的重要通道。

“我們真的是‘一帶一路’建設的受益者。”西安愛菊集團副總經理劉東萌,談到公司近年來的發展時頗多感慨。作為陜西規模最大的糧油加工企業,劉東萌說,愛菊一直不斷地在國內尋找合適的原料生產基地。而隨著“一帶一路”倡議的提出,他們把目光投向了國外,并最終選定了哈薩克斯坦。如今愛菊已在哈先后建成了30萬噸油脂加工廠和10萬噸面粉廠,兩年的時間里,搭乘“長安號”,5萬多噸優質糧食和兩萬多噸食用油已陸續運到了西安。

曾經,不沿海、不靠邊的陜西想要擁抱世界只是一個夢想,如今借助“長安號”國際班列、全國八大航空樞紐之一的西安咸陽國際機場和西安跨境電商平臺,陜西已經實現了陸路、空中、網上絲綢之路“三路并進”,用嶄新的對外開放立體通道,與世界連接在一起。

據西安海關統計,今年上半年陜西省貨物貿易進出口總值1718.7億元,同比增長43.5%。其中,出口1061.3億元,同比增長55.4%;進口657.4億元,同比增長27.7%。上半年陜西省進出口、出口、進口增速分別居全國第2位、第1位和第6位。今年1月至7月,陜西省在“一帶一路”沿線國家累計對外投資9500萬美元,同比增長92%。

作為對外開放的窗口,自2017年4月1日,陜西自由貿易試驗區掛牌成立以來,15個月里,新增市場主體21248家,占自貿試驗區掛牌前市場主體總數的83.13%,其中企業17258戶(含外資企業223戶);新增注冊資本4267.95億元(含14.18億美元外資企業注冊資本),新增注冊資本1億元以上企業434家。這張亮麗的成績單背后,是陜西堅持把自由貿易試驗區作為全面深化改革和擴大開放的“試驗田”,大膽試、大膽闖、自主改,各項改革試點任務全面推進。

從“西洽會”到“絲博會”,一次改名彰顯了陜西拉近與世界距離的決心。今年5月,以“新時代·新格局·新發展”為主題的第三屆絲博會在西安舉辦,來自全球75個國家和地區的52位政要、1900余名境外嘉賓參會。美國、法國等20多個國家和30多家境外企業參展,參展企業總數超過2000家。短短三年時間,絲博會已成為了服務“一帶一路”建設、推動絲綢之路沿線國家和地區經貿交流合作的國際盛會。

除了經貿的往來,5年來,陜西還在文化、科技、教育等方面不斷加強與“一帶一路”國家的交流與聯系。

文化方面,傳統文化品牌項目“國風·秦韻”遠赴德國、意大利、土耳其等國家演出交流;主題為“從長安到羅馬”的大型原創雜技劇《絲路彩虹》在歐洲6國好評如潮;“開放的中國·邁向世界的陜西”全球推介會在北京舉行;兵馬俑、鳳翔泥塑等陜西元素在阿斯塔納世博會上閃耀……

科技領域,陜西省加快建設和布局一批國際科技合作基地。目前,全省共建設國家級國際科技合作基地24個,省級國際科技合作基地71個。據統計,近年來,省內產學研機構依托國際科技合作基地,引進人才700余人,實施科技項目900余項,授權發明專利400余項,獲各類科技獎勵300余項。

在教育界,陜西高校積極“走出去”“請進來”。為擴大與中亞各國的交流合作,吸引當地學生到陜西學習,西北大學和西安外國語大學同時成立中亞學院;西安交通大學在全國高校率先發起并成立“絲綢之路大學聯盟”。截至目前,已有來自37個國家和地區的150余所高校參與聯盟,形成了跨世界五大洲的高等教育合作平臺。

……

5年來,“一帶一路”讓陜西充滿了生機與活力,讓陜西與世界緊緊融合在了一起。