從3月中旬至4月初,上海的網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)引發(fā)廣泛關(guān)注。然而,從4月下旬開(kāi)始,上海的網(wǎng)約車司機(jī)們逐漸發(fā)現(xiàn),美團(tuán)打車上的訂單變少了,補(bǔ)貼也沒(méi)有以前那么頻繁了。這場(chǎng)讓人們?cè)詾闀?huì)持續(xù)很久的補(bǔ)貼大戰(zhàn),過(guò)了一個(gè)多月便已有熄火的跡象。

有業(yè)內(nèi)人士指出,網(wǎng)約車這條新賽道是被資本硬生生補(bǔ)貼砸出來(lái)的,網(wǎng)約車上半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)上就是資本的競(jìng)爭(zhēng),簡(jiǎn)單而粗暴。但進(jìn)入下半場(chǎng)之后,補(bǔ)貼大戰(zhàn)就很難奏效了。因?yàn)闊X搶來(lái)的市場(chǎng)“根基不穩(wěn)”,也會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題。它不但經(jīng)不住時(shí)間的考驗(yàn),在愈加嚴(yán)格的市場(chǎng)監(jiān)管面前也顯得無(wú)比“脆弱”。

隨著網(wǎng)約車新政逐步落地,網(wǎng)約車司機(jī)資質(zhì)、牌照等要求逐漸收緊,但仍然存在不少監(jiān)管盲區(qū),如系統(tǒng)顯示車牌與實(shí)際車輛不符、不符合運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)入市場(chǎng)等。而網(wǎng)約車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn),無(wú)疑使得這一問(wèn)題更加突出。

電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部助理分析師賈路路表示,從表面上看,價(jià)格戰(zhàn)是同業(yè)之間為了占領(lǐng)市場(chǎng),排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象的一種競(jìng)爭(zhēng)手段,并且消費(fèi)者能夠得到優(yōu)惠。但是,實(shí)際價(jià)格戰(zhàn)存在兩個(gè)方面的問(wèn)題:一是網(wǎng)約車平臺(tái)為了開(kāi)展價(jià)格戰(zhàn),會(huì)有意無(wú)意地降低或者放松對(duì)網(wǎng)約車的準(zhǔn)入審核,導(dǎo)致安全隱患。二是長(zhǎng)期來(lái)看,任何一方獲得市場(chǎng)支配或者壟斷地位之后,回頭再“薅羊毛”,受害的還是消費(fèi)者。

這一問(wèn)題引起了監(jiān)管部門的重視。近段時(shí)間,交通運(yùn)輸部曾連發(fā)多文,要求運(yùn)輸市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng),指出“燒錢大戰(zhàn)”不可持續(xù),呼吁網(wǎng)約車發(fā)展要“脫虛向?qū)崱薄８鞯匾捕坚槍?duì)網(wǎng)約車過(guò)度補(bǔ)貼和非法運(yùn)營(yíng)進(jìn)行打擊,美團(tuán)、滴滴頻頻被相關(guān)部門約談,最終雙方都表示將停止高額補(bǔ)貼并加強(qiáng)管理。

在賈路路看來(lái),網(wǎng)約車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)終歸要從價(jià)格轉(zhuǎn)向服務(wù)。但目前來(lái)講,價(jià)格戰(zhàn)雖然熄火,但網(wǎng)約車的服務(wù)還沒(méi)有跟上,網(wǎng)約車消費(fèi)仍存隱憂。

據(jù)媒體報(bào)道,當(dāng)前網(wǎng)約車消費(fèi)過(guò)程中存在多個(gè)問(wèn)題,比如爽約車頻現(xiàn)、個(gè)人信息泄露,大數(shù)據(jù)殺熟、加價(jià)很離譜、出現(xiàn)交通事故后得不到保險(xiǎn)公司賠償、給差評(píng)遭報(bào)復(fù)、投訴難回應(yīng)等。

此外,中消協(xié)此前發(fā)布的網(wǎng)約車服務(wù)體驗(yàn)式調(diào)查報(bào)告也指出,部分網(wǎng)約車司機(jī)安全駕駛意識(shí)不強(qiáng),存在諸多不安全行為。比如20.1%的體驗(yàn)員反映駕駛員行車過(guò)程中撥打電話,16.5%的體驗(yàn)員反映駕駛員行車過(guò)程中不斷玩手機(jī);部分網(wǎng)約車平臺(tái)設(shè)置不公平的訂單取消條款,消費(fèi)者取消訂單需額外扣費(fèi);平臺(tái)開(kāi)具服務(wù)發(fā)票需要累計(jì)到一定額度,且部分平臺(tái)不接受消費(fèi)者自取發(fā)票,并收取消費(fèi)者發(fā)票快遞費(fèi)用。

網(wǎng)約車作為共享經(jīng)濟(jì)的代表,為公眾出行帶來(lái)了不少方便。但上述一系列問(wèn)題大大侵害了消費(fèi)者的權(quán)益,阻礙了網(wǎng)約車市場(chǎng)的發(fā)展,同時(shí)也給網(wǎng)約車平臺(tái)敲響了警鐘。

網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)該意識(shí)到,合規(guī)、安全、服務(wù)、品質(zhì)才是穩(wěn)固市場(chǎng)的根本。只有守住出行安全的底線,重視消費(fèi)者的感受與體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)注重創(chuàng)新與誠(chéng)信兼顧、快捷與安全并重、規(guī)范與發(fā)展并舉,不斷滿足消費(fèi)者安全、便捷、舒心、差異化的出行需求,才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。(記者 楊召奎)