中新社烏魯木齊12月20日電 12月20日16時40分，一臺調車機牽引著滿載番茄醬的5組集裝箱駛出中歐班列烏魯木齊集結中心，拼裝在一列中歐班列（蓉歐快鐵）上。這趟中歐班列鳴笛駛向荷蘭蒂爾堡市，開創了中歐班列集拼集運運輸新模式。

資料圖：中歐班列·蓉歐快鐵（意大利米蘭－成都）首趟測試班列順利抵達成都國際鐵路港。中新社發 白桂斌攝

據悉，這趟成都－烏魯木齊－荷蘭蒂爾堡中歐班列是由海關總署牽頭，新疆、成都兩地政府、鐵路部門攜手開行的首趟中歐班列（蓉歐快鐵）集拼集運測試班列，掛有46組集裝箱，在烏西站甩掛5組成都至新疆的國內貿易貨物集裝箱后，拼裝上5組烏魯木齊至歐洲方向的國際貿易貨物集裝箱，為新疆貨物出口歐洲搭建了一條快速運輸通道。

以往，中歐班列的開行由全國各地自行組織。按照國際標準，一列中歐班列通常需要集成41組以上集裝箱才能開行，往往會因為等待集裝箱貨物成列延長了單列中歐班列的集貨時間，且集裝箱倉位固定使用，途中無法更換。通過采取跨區域協同，提前向境外物流商傳遞烏魯木齊拼裝集裝箱信息的方式，實現了成都至烏魯木齊段貨物倉位與烏魯木齊至歐洲段倉位的共享，有效集成兩地貨源，推動了集裝箱成列發運到成組拼裝快運的轉變。

“這趟測試班列的開行，使中歐班列烏魯木齊集結中心的核心節點輻射優勢更加突出。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司對外合作處負責人表示。

依托“絲綢之路經濟帶”核心區區位優勢，中歐班列烏魯木齊集結中心全面加強疆內外市場營銷，形成疆內貨物向烏魯木齊集結，統一開行班列的貨源組織模式。在疆外市場營銷方面，發揮“集散為整、快速繼運”的組織優勢。

新疆鐵路部門不斷完善中歐班列線路設計，先后開辟烏魯木齊—克列斯特（俄羅斯）、烏魯木齊—鹿特丹（荷蘭）、烏魯木齊—杜伊斯堡（德國）“點對點”中歐班列等18條“東聯西出”線路，以及烏魯木齊—連云港—新德里、烏魯木齊—青島港—孟加拉等2條“西聯東出”線路，形成了多點多向的班列開行格局。

新鐵國際物流有限責任公司副總經理南軍介紹，在探索出口運輸的同時，雙方將探索進口運輸的集拼集運新模式，中歐班列（蓉歐快鐵）裝載至烏魯木齊的外貿貨物抵達烏魯木齊后卸車，空箱倉位填補烏魯木齊至成都的內貿貨物，實現快速接力運輸。（馬曉東 吳奇 孫密密）