當前,我國分享經濟方興未艾,已經滲透到交通出行、營銷策劃、資金借貸、餐飲住宿等方方面面,深刻改變著經濟形態和生活方式。然而,社會各界對以分享經濟促進綠色發展的探討相對不夠,實踐中分享經濟對綠色發展的促進作用發揮得不充分。因此,有必要加強這方面的研究與探索。

分享經濟是所有權與使用權相分離的經濟。人們通常認為,生活要舒適方便,就必須取得對物品的所有權;物品擁有越多,生活就越舒適、越方便。這是我們熟悉的擁有經濟的概念。與此相對,分享經濟是只求所用、不求擁有的經濟,它把物品的使用權和所有權予以分離,消費者可以使用物品,但不必擁有物品。這一方面可以使消費變得更加靈活,另一方面也可以減少許多不必要的物質生產。從這個意義來看,分享經濟并不是全新的概念,而是早已存在于經濟活動之中,如汽車租賃、圖書借閱等。未來,雖然大多數人還將具有占有者和分享者的雙重身份,但傳統的個人不斷購買、占有物品的消費文化將逐漸被提倡分享的消費文化所取代。

分享經濟能夠用較少的物質存量滿足較多的服務需求,這與可持續發展和綠色發展的要求是一致的。分享經濟通過產品的分享和循環,能夠盤活原先閑置或利用率不高的物質存量,滿足比原先更多的服務需求,進而降低物質消耗、促進綠色發展。分享經濟主要包括生產者對消費者(B2C)的分享和消費者對消費者(C2C)的分享兩種類型,它們都可以在不同程度上促進綠色發展。例如,在城市交通中,B2C的共享單車可以減少私人對自行車的購買;C2C的汽車分享可以盤活閑置的私人汽車,減少城市汽車保有量。這些都對促進我國經濟社會綠色發展具有積極意義。過去30多年里,我國的城鎮化主要是通過土地等要素投入實現城市規模的擴張,與之相伴隨的是物質消耗顯著增長。今天我們大力推動綠色城鎮建設,就是要實現從增量發展向存量優化的轉型,發展分享經濟可以為這一轉型提供重要的實現路徑。

分享經濟發展需要政府、企業和消費者共同努力。分享是一種清潔的、有機的、人文的生活方式,是綠色發展的努力方向之一。讓分享經濟更好促進綠色發展,需要在政府、企業和消費者之間建立良好的合作伙伴關系。政府應為從擁有經濟向分享經濟的綠色轉型提供物質、制度、文化等方面的有利條件。例如,為促進共享單車的快速發展,可以在城市規劃中設置相應的自行車道路、合理劃分路權。企業應從供給側提供更多既時尚舒適、又好用耐用的產品,同時從銷售產品向銷售服務轉變,即通過發展產品服務系統,用較少的產品滿足日益增長的服務需求。消費者應改變傳統的以擁有為導向的消費方式,形成以物質循環、分時租賃、分享利用為特點的綠色生活時尚。

(作者:諸大建 同濟大學可持續發展與新型城鎮化智庫主任)