電動助力工具速度快，存安全隱患

記者了解到，電動滑板車從2012年左右在國內大范圍流行，起初只是作為在廣場、公園空地的一種娛樂設備，但由于其輕便又具有一定滑行速度，逐漸被上班族青睞，成為代步工具。不過這種新型的電動助力工具也帶來了道路交通隱患，近日，北京市消費者協會公布的一項比較試驗結果顯示，電動滑板車存在車速過快、剎車不靈、蓄電池容量達不到明示標準等問題。市消協表示，電動助力工具國內目前還沒有相應的質量標準，因此不建議作為交通工具使用。

不得在非機動車道、機動車道行駛

本月起，交管部門將對使用滑板車上路的行為開罰單了，使用電動滑板車或電動平衡車在公共道路上行駛的，將被罰款10元，民警作出處罰后，責令違法人改正，不得再使用此類滑行工具。上述處罰是依據《北京市實施道路交通安全法辦法》第八十一條第三款：行人在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具的，處以10元罰款。“以前也是依法管理，但勸阻教育的多，今年8月開始是要罰款了。”交管局有關部門負責人說，滑行類設備上路行駛，時有事故發生。

據交管部門介紹，包括獨輪體感車、兩輪平衡車在內的電動平衡車和電動滑板車等代步工具，既不符合我國的機動車安全標準，也不在幾類非機動車的產品目錄內。根據道交法規定，這類滑行工具就不具備路權，不能在非機動車道上行駛，更不能駛入機動車道，只能在封閉的小區道路和室內場館等地方使用。

■ 提示

還有哪些“車”不能上路？

●滑板車、蛇板、旱冰鞋等

類型：既不屬于機動車也不屬于非機動車，屬于玩具或健身器材，有人力及電動兩種。

時速：最高15公里左右

●老年代步車

類型：老年人買菜、接送孩子出行方便，有三輪、四輪兩種，電力驅動。

時速：約30公里

■ 焦點

電動滑板車三宗“罪”

生產行業為逐利制造超速車

28日，北京市消協發布對20個品牌電動滑板車的比較試驗，從中可見電動滑板車安全隱患不小。根據相關標準規定，電動自行車的最高車速為每小時20公里。但測試的20個樣品中，16個樣品超標。速度快，那剎車性能如何呢？ 20個樣品中，只有一個符合標準。

專家解釋稱，因這種車的車輪直徑較小，剎車時摩擦系數小，因此車速過高時剎車制動性能差，極易引發危險，對騎行者和行人造成較大的安全威脅。

據電動車行業協會有關負責人介紹，專門針對電動滑板車、平衡車目前還沒有啟動國標制定，所以廠家生產沒有標準可言，一些廠家制造車速更快，車型更小的車，貪圖市場份額而忽略產品的安全性。

身份不明出事故難定責

除本身設計缺陷外，據交管部門介紹，包括獨輪體感車、兩輪平衡車在內的電動平衡車和電動滑板車等代步工具，既不符合我國的機動車安全標準，也不在非機動車的產品目錄內。

在交通法規里，責任主體只有：行人、非機動車、機動車三種，電動滑板車一旦發生事故難以界定責任。

另外，目前國內并沒有電動平衡車的國家標準或行業標準。3月份，某國產平衡車傷人案后，由于缺乏產品質量安全標準，責任認定成為難點，無論是法院裁決或是消費者舉證，都難以界定平衡車傷人究竟是因為產品存在質量問題、設計缺陷，還是消費者操作不當。

無牌證難管催生交通違法

每隔一段時間，網上就會曝出有人騎行電動平衡車發生交通事故的新聞。從這些事故中也不難發現，他們大多數都是因為違反道路行駛規則，在道路上與其他車輛或者行人發生事故。

據媒體公開報道，2002年廣州就出現了首例對電動滑板車的處罰，13歲男孩王某騎電動滑板車在中山一立交附近行駛時，由于交通燈突然轉換，他來不及剎車，與一開往天河方向的面包車相撞，王某身受輕傷。交管部門到場對事故作出處理，對王某罰款50元，扣留其電動滑板車，并認定由其負全部事故責任。