合并是否涉及行業(yè)壟斷？

“我就想知道這項(xiàng)并購交易有沒有違反《反壟斷法》？”在得知滴滴出行與優(yōu)步中國合并的消息后，有人在微博評(píng)論中這樣寫到。

網(wǎng)民的疑問并非杞人憂天。兩家約車軟件的市場份額有多大？據(jù)CNNIC發(fā)布的《專車市場發(fā)展研究專題報(bào)告》顯示，滴滴占據(jù)了國內(nèi)專車行業(yè)87.2%的市場份額。同時(shí)，多份行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行平臺(tái)占用的市場份額約在八成左右。

首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)校長助理、國家發(fā)改委價(jià)格政策專家委員會(huì)成員戚聿東向中新經(jīng)緯APP表示：“滴滴出行收購優(yōu)步中國應(yīng)該首先向商務(wù)部申報(bào)合并意向，如果沒有經(jīng)過商務(wù)部審批，恐將涉及違法。”

然而，當(dāng)晚就有媒體曝出，滴滴出行和優(yōu)步中國均尚未向有關(guān)部門申報(bào)合并意向。中新經(jīng)緯就此向當(dāng)事雙方進(jìn)行求證，但截止發(fā)稿時(shí)，仍未能獲得雙方回應(yīng)。

至于是否涉及行業(yè)壟斷的問題，戚聿東表示：“這需要看商務(wù)部是將滴滴、優(yōu)步置于網(wǎng)約車領(lǐng)域還是出租汽車領(lǐng)域來比較。”

而北大法學(xué)院教授、北大法律經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心聯(lián)席主任鄧峰則認(rèn)為，監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)該對(duì)這起合并案給予高度關(guān)注，不排除監(jiān)管部門叫停的可能性。他表示，若兩家公司強(qiáng)行合并，在適用相關(guān)法律時(shí)，不排除監(jiān)管部門會(huì)采用資產(chǎn)剝離、轉(zhuǎn)讓股權(quán)等處理方法。

另有媒體報(bào)道稱，滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，優(yōu)步中國在上一個(gè)會(huì)計(jì)年度營業(yè)額未超過4億元，因此不符合經(jīng)營者集中的申報(bào)條件，未觸發(fā)反壟斷審查。

消費(fèi)者今后將多掏腰包？

“打則驚天動(dòng)地、‘合’則恩愛到底。”滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維與滴滴總裁柳青在聯(lián)名發(fā)布的內(nèi)部郵件中表示，滴滴與優(yōu)步的合作，標(biāo)志著中國共享出行行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。

然而，與他們表達(dá)的“好心情”不同，網(wǎng)民對(duì)此卻顯得憂心忡忡，不少乘客對(duì)未來網(wǎng)約車的價(jià)格表示擔(dān)憂。

2015年，滴滴和優(yōu)步中國展開了激烈的價(jià)格戰(zhàn)。雙方為培育用戶、爭奪市場份額，爭相拋出各種激勵(lì)措施。今年早些時(shí)候，優(yōu)步CEO特拉維斯·卡蘭尼克曾透露，優(yōu)步在中國與本土打車軟件滴滴快的陷入激烈價(jià)格戰(zhàn)，每年虧損超過10億美元。

據(jù)知情人士透露，兩家公司合并的目的之一，就是結(jié)束無休止的補(bǔ)貼戰(zhàn)爭。可以預(yù)見，減少補(bǔ)貼甚至漲價(jià)，只是時(shí)間問題。

滴滴出行對(duì)此回應(yīng)稱，“在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放。”但滴滴方面并未給出具體時(shí)間。

滴滴出行認(rèn)為，此次并購對(duì)目前網(wǎng)約車的市場價(jià)格難以產(chǎn)生根本性的影響和變化。分析認(rèn)為，補(bǔ)貼是短期內(nèi)降低使用門檻、吸引用戶的重要方式之一，雙方都不會(huì)輕言放棄。

易觀國際高級(jí)分析師張旭表示，就已經(jīng)滲透的市場來說，這是一個(gè)完全競爭的市場，除了滴滴和優(yōu)步中國兩家，尚有易到、神州專車、首汽等多個(gè)玩家“虎視眈眈”，各地也都躍躍欲試建立地方的網(wǎng)約車平臺(tái)。在這個(gè)充分競爭的市場，各家都有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，面對(duì)如此眾多的競爭對(duì)手，誰也不敢輕言取消補(bǔ)貼、抬高價(jià)格。

但極客公園創(chuàng)始人張鵬認(rèn)為，以前各家公司的競爭會(huì)令消費(fèi)者得到實(shí)惠，現(xiàn)在則會(huì)縮減。

行業(yè)格局如何發(fā)展？

分析認(rèn)為，滴滴出行與優(yōu)步中國合并，對(duì)易到用車、神州專車等方面來說，既是挑戰(zhàn)，又是機(jī)遇。因?yàn)椋椎胶蜕裰莸哪繕?biāo)定位是高端用戶，這與滴滴和優(yōu)步用戶群存在一定錯(cuò)位。但從港股的反應(yīng)來看，神州租車還是在今日應(yīng)聲下跌了2.9%。

晚間，神州專車官方微博發(fā)布了一則飽含深意的圖片——挺好的一桌麻將，你倆非要抱團(tuán)斗地主”，并配文稱：祝你們幸福。

易到則發(fā)表聲明稱，滴滴和優(yōu)步的合并，使得中國出行市場將回歸商業(yè)本質(zhì)，但絕不意味著出行領(lǐng)域的競爭已經(jīng)結(jié)束。瘋狂補(bǔ)貼“燒錢”的時(shí)代將過去，重回用服務(wù)和品質(zhì)贏得市場的時(shí)代。

易到表示，本次合并也讓公眾認(rèn)識(shí)到競爭的價(jià)值，只有開放且競爭充分的市場才能為用戶提供公平高效的移動(dòng)出行服務(wù)，“成為第二的易到會(huì)為用戶提供更好的服務(wù)和選擇，為營造充滿生機(jī)與活力的行業(yè)氛圍而不懈努力”。

不過，滴滴在之前的聲明中稱，未來，優(yōu)步中國將保持品牌和運(yùn)營的獨(dú)立性。滴滴出行將整合雙方團(tuán)隊(duì)在管理和技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)與專長，在用戶資源、線上線下運(yùn)營和營銷推廣等層面共享資源、協(xié)同發(fā)展。

滴滴還表示，會(huì)倡導(dǎo)內(nèi)部競爭和相互促進(jìn)，以更加精細(xì)化、多元化的創(chuàng)新服務(wù)，滿足消費(fèi)者日趨豐富的出行需求，持續(xù)提高司機(jī)收入。滴滴出行還將與監(jiān)管機(jī)構(gòu)緊密合作，持續(xù)進(jìn)行市場培育；創(chuàng)造健康有序的行業(yè)生態(tài)，為中國的經(jīng)濟(jì)增長和就業(yè)轉(zhuǎn)型做出更加積極的貢獻(xiàn)。