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網(wǎng)約車營運(yùn)需獲所在地運(yùn)輸證資本燒錢行為將被制止

2016年07月29日 09:19 | 來源：京華時報

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□各方反應(yīng)

乘客

若提價將選擇公交

連先生開網(wǎng)店，最近生意不太好，出門也不多，平均每周用網(wǎng)約車軟件五六次。他說，用這個軟件就是圖個經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。如果網(wǎng)約車以后向“高品質(zhì)”靠攏，補(bǔ)貼、折扣沒那么大了，網(wǎng)約車也就失去了價格優(yōu)勢，他可能就不會繼續(xù)用了。

跟連先生一樣，剛參加工作的小劉也表示自己對價格更敏感，約車太貴就果斷選公交了。

曲小姐習(xí)慣使用某款網(wǎng)約車軟件，平均每月花費(fèi)千元左右。她告訴記者，比起打車，網(wǎng)約車的車況普遍更好，服務(wù)也更周到。如果網(wǎng)約車大幅提高價格，比普通出租車更高，她會考慮自己買車。目前她正在搖號中。

兼職司機(jī)

擔(dān)心辦證成本高昂

來自河北承德的李師傅已經(jīng)年過五旬，目前全職用打車軟件接活兒，每個月能賺近萬元。他告訴記者，在用打車軟件之前，以前他長期拉黑活兒。最初同行用打車軟件時，他一直不相信能拿到錢，錯過了賺大錢的時機(jī)。聽說網(wǎng)上約車合法化，他表示很高興，再不用擔(dān)心被抓了，他身邊就有人被運(yùn)管逮過，交了一兩萬元才把車領(lǐng)回來。記者接觸的另外兩位全職司機(jī)也對網(wǎng)約車新政抱期待的態(tài)度。

與全職開專車的司機(jī)不同，聽說以后要開專車必須辦網(wǎng)約車運(yùn)輸證，偶爾接單的殷先生表示，將來要看辦證是不是麻煩、要不要交納其他費(fèi)用，再決定是不是繼續(xù)干。下班接幾單也就是貼補(bǔ)一點(diǎn)油費(fèi)，如果投入大了就劃不來了。

編輯：玄燕鳳

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關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車運(yùn)輸證