“能夠當選中國科協主席，我十分珍惜。這是個重任，我感覺肩上沉甸甸的，但同時心里也暖融融的。”6月2日，全國政協副主席、科技部部長萬鋼當選為中國科協主席后說，他第一次接觸科協組織，是在他同濟大學畢業留校后，“我覺得自己終于進入科技界，成為科研人員了。”因而，此次當選，讓他感受到了回家的溫暖。

萬鋼

這位新當選的中國科協主席首先是一位杰出的科學家。他曾是國家“863”計劃電動汽車重大專項首席科學家、總體組組長，帶領團隊研發出了“超越”系列燃料電池汽車，籌備建設了中國第一個汽車風洞中心。

同時，他也是一個富有經驗的領導者。他從普通教授做起，歷任同濟大學新能源汽車工程中心主任、校長助理、副校長、校長。在同濟大學，他將同濟汽車學院搬進了上海嘉定國際汽車城，其后所形成的“環同濟設計產業帶”，在2007年時年產值已近30億元。從2007年起至今，他擔任科技部部長，并且在2008年當選為全國政協副主席。

他履職科技部后，我國在科技創新方面的進展也有目共睹。近幾年來，我國國產首架大飛機C919成功總裝下線，ARJ支線飛機成功實現商業運營；新一代高速鐵路技術世界領先，高鐵里程占世界總量60%以上，進軍海外市場；第三代先進壓水堆國內外首堆開工建設，第四代先進核能技術高溫氣冷堆商業化示范進展順利；2015年新能源汽車產銷量超過37萬輛，累計保有量達49.7萬輛，居世界第一……

“我國的科技進步貢獻率已由50.9%增加到55.1%。近5年回國人才超過110萬，是前30年回國人數的3倍。”這是前不久他作為科技部部長所發布的數據。盡管他沒有沖在科研一線，但不可否認，這些成果和數據背后，有他身在國家科技部門重要崗位上所做的努力。

如今，當選為中國科協主席，萬鋼稱自己是“站在了科技創新和科普這兩翼的連接點上”。對他而言，這是新的工作和方向，他將會“統籌好兩翼，既充分了解科技工作者的所想、所思、所盼，為他們的創新釋放更大福利，同時也將帶領8100萬名科技工作者將科技帶來的福祉奉獻給全國人民”。（記者 詹媛）