江蘇駱馬湖，曾有20多年的瘋狂采砂史，最終導致水體中的氟化物含量逐年上升，接近生物界所能接受的臨界值。2015年，《關于禁止在駱馬湖水域非法采砂的通告》(以下簡稱《通告》)發布，明確從當年6月1日起“禁止任何組織或個人在駱馬湖水域從事非法采砂活動”。

經過一年整治，效果究竟如何？記者在現場了解到，盡管水質已好轉，消失了十多年的銀魚魚汛重現，生態進入自我修復期，但在看似平靜的湖面上，仍集中停靠著851條采砂船，據知情人介紹，因為沒有明確的立法，也不能拆解采砂船，加之非法采砂帶來的巨大收益，不免有人鋌而走險，入夜后的偷采、盜采現象還在發生。

專家告訴記者，要徹底解決盜采，就要解決采砂工“以砂為生”的出路。

誰都可以管，又都沒人管

駱馬湖是南水北調東線的重要調節湖泊，橫跨宿遷、徐州兩市。在全面禁采前，駱馬湖湖面上密密麻麻都是采砂船，規模有大有小，有的三四條拼在一起作業。采砂船的機器作業時，向湖內排出滾滾砂漿，洗砂后的廢水將水面攪得一片渾黃。

駱馬湖上的非法采砂不但直接影響了南水北調東線和宿遷、徐州兩市城鄉居民飲用水的安全，還破壞了湖底的水生植物和生物鏈，吞噬湖區蘆葦濕地和湖中島嶼，將淺水型湖泊變為深水型湖泊，造成了巨大的生態災難。

據宿遷市駱馬湖洪澤湖管理辦公室主任胡元明透露，目前駱馬湖水域共有采砂船851條，年開采量約一億噸，其中宿遷采砂船共有376條，中轉運輸船343條，過篩船143條，運輸船約5000艘，直接從業人員約兩萬人，仍面臨較大的管理壓力。