“青島本身經濟體量大，在山東省第一，加上經濟體系完備，相應的海關特殊監管數量多，開放型經濟條件好。”山東社科院國際經濟研究所所長李廣杰在接受采訪時表示。

　　“特別是青島位于我國海上絲綢之路和陸上絲綢之路的交匯區域，這個交匯區域對今后我國進一步深化開放有重要意義。”鄭貴斌分析。

　　除此之外，青島還有港口優勢。鄭貴斌表示，“將來青島通過港口建設自貿區，實現海陸統籌，發展前景很好。”

　　不僅是青島，同處膠東半島的威海、煙臺兩座城市也在積極爭奪對韓貿易的“示范區”。

　　威海作為中國離韓國最近的一個城市，利用韓資取得明顯成效，數據顯示，2014年1-4月份，威海市與韓國貿易額17.7億美元，增長7.3%，占全市進出口的33.1%，在外資貿易市場所占份額最大。加上山東航線較早開通，威海與韓國經貿合作有一定基礎。

　　“煙臺這幾年引進了韓國的幾個大項目，比如三星[微博]、大宇造船，經濟總量在山東排在第二位，與威海相比有經濟規模優勢。”李廣杰認為，青島、煙臺、威海三個地方有相同的港口優勢，不同的是，煙臺和青島有保稅港區，威海目前還沒有，“這可能是威海的一個弱勢”。

　　山東商務廳一位官員對21世紀經濟報道記者表示，韓國對魯投資已有20多年，山東方面將積極等待中韓自貿協議的達成。協定一旦達成，將對山東地方經濟與韓國的合作有很大推動作用。

　　而早在2008年，與山東隔海相望的大連也瞄準了中韓貿易，當時大連的全國政協委員聯名提交了《關于設立大連中日韓自由貿易區先行區的提案》，希望借助自貿區加快大連在東北亞國際中轉的規模和加工貿易發展，謀求在東北亞更大的競爭優勢。

　　“大連是通往東北亞、俄羅斯的重要經濟走廊，是北方通道的重要節點。”鄭貴斌說。

　　而此次金普新區的獲批也將為大連在中韓自貿區的籌備增添籌碼。