百姓出行如何直面“雙限”

天津市政協雙周協商座談會聚焦公交發展

 

　　本報訊（記者 張原 見習記者 劉柳）“交通擁堵問題已經成為社會關注的熱點問題。特別是隨著京津冀協同發展上升為重大國家戰略，公共交通發展更要先行。”4月16日，天津市政協召開雙周協商座談會，圍繞“發展公共交通，改善出行環境”建言。

　　去年底開始，天津市實行汽車“雙限”政策（限購、限行），廣大市民更加關注公共交通建設管理發展。市政協將此問題列入今年重點協商計劃。市政協人資環建委多次組織委員視察調研，充分了解公共交通發展情況，并召開預備會征求委員建議。在座談會上，天津市建交委、市規劃局、市交通港口管理局、市交管局等單位負責人也到會聽取意見建議，并與委員們面對面展開協商討論。

　　張士敏委員多年來一直關注天津的公共交通發展，持續提出治理“黑出租”、關注公交車司機生存狀況等提案。為使自己的意見建議更充實，座談會前一個多月，張委員通過坐地鐵、公交，騎行電動車，甚至打“黑出租”的方式，了解到了大量情況。在此基礎上，她呼吁，建立科學的財政補貼機制，提高公交車司機收入，提升公交車服務水平，真正讓百姓愿意乘坐公交車。

　　“‘黑出租’司機說不怕抓、抓不著，誰抓啊？為什么‘黑出租’猖狂？也是公交發展不到位、百姓打不到出租車的原因啊！”張士敏把調研的情況和盤托出。

　　“推進‘公共交通+自行車’出行模式，是目前解決天津公共交通接駁最有效的方法，要下力量解決市民出行‘最后一公里’問題。”張秀燕委員赴杭州、紹興等已經形成了一整套成熟的自行車租賃管理體系的城市，對公共自行車租賃發展現狀進行調研。她測算距離、數自行車車棚，對天津大力發展公共自行車租賃的建設維護資金、接駁網點選址、建設自行車接駁點費用、公共自行車租賃的使用辦法及收費標準都提出了具體建議。會上，市發改委、建交委負責人立即給予回應說，天津市正準備以世行貸款建設這個項目，如此具體、可操作的建議真是太及時了。

　　委員們還提出，優先發展城市公共交通，要建立科學的財政補貼機制、成本評價體系，加強公交車場站等公交基礎設施和地鐵建設，切實把公交優先落到實處；進一步加強公交線網和路網的規劃設計，提升多維公交的整體效能；合理規劃出租車發展，保持各種公交方式的協調平衡；創新投融資機制、征收機制、風險防控機制等，加快軌道交通建設等。

　　“發展公共交通、改善群眾出行環境是一項長期工作，是建設美麗天津、推動京津冀協同發展、京津雙城聯動發展的有力保障。”天津市政協主席何立峰表示，市政協要繼續關注、支持公共交通建設發展，要把委員提出的有內容、有深度、有水平的調研建議成果，認真梳理，形成專報件，為市委、市政府科學決策提供參考。