與何躍林情況類似的，還有貴州遵義的唐開舉。唐開舉在雙手無掌殘疾的情況下無照開了10年車，并以此維持生計，養活妻子兒女。“作為殘疾人，一上車心里想的全是安全，所以精力特別集中。”唐開舉說，“像我這樣的殘疾人，能憑自己的技能養活自己，不靠低保，國家真的該給我們一個機會。”

除了駕考資格之難，殘疾人開車還面臨一個難題——停車難。

湖南《今日女報》社首席記者譚里和兩歲時患上小兒麻痹癥導致右腿癱瘓。2015年，譚里和在長沙遠征駕校考取了機動車駕駛證。“以前我從來不跟家人去超市，但現在我能開車帶她們去了。”但停車成了譚里和的煩惱，“我平常去超市、商場之類的地方，從來沒見過殘疾人停車位”。

根據2012年《無障礙環境建設條例》的規定，城市的大中型公共場所的公共停車場和大型居住區的停車場，應當按照無障礙設施工程建設標準設置并標明無障礙停車位。無障礙停車位專門留給肢體殘疾人駕駛或乘坐的機動車使用。

對此，湖南省殘聯維權部副部長唐紹國解釋說，除去欠發達的縣城，湖南省新建的公共停車位都是按照條例和有關標準執行的。在湖南省殘聯參與的檢查中，公園、公共停車場等地方都有無障礙車位的劃分以及標識，之所以覺得“沒有殘疾人停車位”，是因為超市和商城的設置不明顯，且有人隨意停放。

2010年出臺的《城市道路路內停車泊位設置規范》規定，停車場應該考慮設置殘疾人專用停車泊位，其數量應當不少于總泊位的2%，且其他車輛不得占用。殘疾人車位必須比普通車位寬1.2米，以供輪椅停放，否則可能出現輪椅無法下車的情況。

中國青年報·中青在線記者近日在北京市東城區一家購物中心走訪中也發現，該中心擁有三層地下停車場，沒有一個殘疾人停車位。

“接下來我們的工作方向是促成相關法律制度的出臺。”唐紹國說，每年5月的第三個星期日是全國助殘日，希望在今年的助殘日上，殘疾人停車問題能得到社會的關注。

(實習生 申思婕 張鴻雁 中國青年報·中青在線記者 盧義杰)