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2015年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)仍將處于增速換擋觸底期
六、 鋼鐵行業(yè)供大于求基本面延續(xù),港口鐵礦石吞吐量增幅將回落至個(gè)位數(shù)
一季度,全國(guó)粗鋼產(chǎn)量同比下降1.7%,為近20年來(lái)一季度首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),但日均粗鋼產(chǎn)量仍超過(guò)220萬(wàn)噸,繼續(xù)處于歷史高位。鋼材價(jià)格在去年低位基礎(chǔ)上繼續(xù)大幅下跌,3月末國(guó)內(nèi)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)(CSPI)為75.4點(diǎn)(1994=100點(diǎn)),較去年同期下跌20.5點(diǎn)(見(jiàn)圖12)。進(jìn)口鐵礦石價(jià)格去年初以來(lái)也一路下行,據(jù)中鋼協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,截至4月23日,現(xiàn)貨貿(mào)易進(jìn)口62%品位干基粉鐵礦石含稅價(jià)為430元/噸(同期直接進(jìn)口價(jià)格52美元/噸),較去年同期下跌47%。在進(jìn)口礦石價(jià)格下跌的同時(shí),國(guó)產(chǎn)礦高于進(jìn)口礦的幅度明顯拉大,目前國(guó)產(chǎn)礦含稅價(jià)為545元/噸,超出進(jìn)口礦含稅價(jià)近30%(見(jiàn)圖13)。當(dāng)前主要港口鐵礦石庫(kù)存雖較去年高點(diǎn)有所減少,但仍在9000萬(wàn)噸以上,處于較高水平(見(jiàn)圖14)。
總的來(lái)看,雖然過(guò)去一年鐵礦石、鋼材價(jià)格都經(jīng)歷了大跌,但由于鐵礦石價(jià)格是高位回落、鋼材價(jià)格是低位下行,導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)仍沒(méi)有根本性改觀,甚至出現(xiàn)虧損面擴(kuò)大的情況(前兩個(gè)月中鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)虧損面52.5%,同比擴(kuò)大2個(gè)百分點(diǎn)),同時(shí)考慮到鋼材需求總體偏弱影響,預(yù)計(jì)今年港口鐵礦石吞吐量難以有較大幅度增長(zhǎng),增幅將由去年的兩位數(shù)回落至個(gè)位數(shù),具體幅度將很大程度取決于進(jìn)口礦價(jià)格優(yōu)勢(shì)持續(xù)時(shí)間,若進(jìn)口礦保持30%左右的價(jià)差優(yōu)勢(shì),進(jìn)口礦使用量將繼續(xù)增長(zhǎng),港口鐵礦石外貿(mào)進(jìn)港量增速或?qū)⒊^(guò)5%。
編輯:玄燕鳳
關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸 經(jīng)濟(jì) 增速
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