80后小伙細數商機

　　150萬購回常州首輛特斯拉

　　“老實說，買特斯拉也是做傳媒公司的朋友給我出的主意，他說這個車買來，到處展覽也能有不菲的收益。”張高樂告訴記者，經過一番尋找，他得知有一個中國車主在去年通過美國洛杉磯的一家貿易公司訂購了一輛特斯拉，支付了20萬元的定金。“售價最便宜的70多萬，即便加上他的違約金，只要95萬左右。配置高一些的90多萬，加上違約金的話，也比當時約定的總價少了很多。”張高樂了解到這一情況后，不動聲色地接手了這個訂單。“這個車算是小貿手續，原車11萬美元，海運費、報關費用加上從這家外資公司過戶給我補交的購置稅，總共花了150萬左右。”據了解，所謂的小貿手續就是以國外公司的名義購買進口車輛，不過過戶時需要補交相關稅費。

　　3月29日，張高樂從大連港提回了這輛特斯拉，因為沒有上牌，他選擇用拖車運回常州。張高樂說，僅這一項運費，就超過萬元。“我在常州肯定是第一輛，在江蘇應該也是第一輛。”張高樂說，聽說南京有一位車主買了一輛白色的，“不過他應該拿車比我晚一些”。

　　每次展覽收費3萬起步

　　“不少朋友在傳媒活動公司工作，他們有展會都會介紹給我，現在基本處在供不應求的狀態。”張高樂告訴記者，如今展覽的檔期已經排到了6月份，4月份拿到車之后也已經展覽了20多次，根據距離遠近、時間長短不同，收費起步3萬元，去深圳展出時則高達6萬元，“運費還是對方出”。這樣算來，這一個月時間里，張高樂已經“收回了接近半輛車的成本了。”他在接電話中，向朋友透露。

　　車主坦言能“火”多久不確定

　　“當時拿150萬出來高價購買一輛中國售價95萬特斯拉，風險還是挺大的。萬一沒人租的話，損失慘重。”張高樂在接受記者采訪時表示，雖然自己的特斯拉目前能接到很多展覽的生意，但是能火多久還不能確定，“不過可以肯定，不可能一直這樣火下去”。即便如此，2014年3.5萬輛的全球產量也讓張高樂吃了一個定心丸，他覺得，短期內問題不大。（揚子晚報記者 郭靖宇）