原標題：湖北公車改革方案公布　省直車補最低450元/月51%公車將被取消

　　備受關注的公車改革方案出爐。今天(7月24日)從全省公務用車制度改革工作電視電話會議獲悉，省委辦公廳、省政府辦公廳聯合下發《湖北省公務用車制度改革總體方案》，這意味著我省公車改革進入實施階段。

　　改革將取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。

　　改革后，參改的廳局級及以下工作人員將發放公務交通補貼，自行選擇公務出行方式，行政區域內公務出行不再報銷公務交通費用，超出公務交通補貼范圍的公務出行按差旅費規定執行。省級黨政機關公務交通補貼標準按廳局級、縣處級、鄉科級和科員及以下分4檔，分別為1690元/月、1040元/月、650元/月、450元/月。各市(州、直管市、林區)根據本地區財政狀況、節支目標等確定補貼層級和標準，但不得高于中央對應層級補貼標準的130%(廳局級1690元/月、縣處級1040元/月、鄉科級650元/月)

　　參改機構包括全省各級黨政機關(包括黨委、人大、政府、政協、審判、檢察機關，各民主黨派和工商聯，參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業單位)，垂直管理系統系統駐地方單位公務公車制度改革按照屬地化原則，與駐在地公務用車制度改革同步推進。

　　車改將涉及全省在編在崗的廳局級及以下工作人員(含機關行政編制工勤人員)，離退休干部服務機構車輛納入改革范圍，離退休干部用車暫按現行辦法提供保障。取消的公務用車，將采取公開拍賣的方式處置。改革后，全省公車數量將壓縮51%。此外，我省已出臺辦法妥善安置司勤人員。

　　根據方案，我省力爭于8月前基本完成省級黨政機關公車改革，年底前基本完成市、縣、鄉級公車改革，適時啟動其他事業單位、國有企業和國有金融企業公車改革，用兩年左右時間全面完成改革。

　　【解讀】三問公車改革

　　公車改革，眾望所歸。然而，大量公車取消后，如何避免“沒車不辦公”?如何防止“既拿錢又坐車”?如何杜絕公車拍賣暗箱操作?對此，社會高度關注。今日召開的全省公務用車制度改革工作電視電話會議上，省公務用車制度改革領導小組相關負責人進行了權威解讀。

　　取消公車，如何避免“沒車不辦公”

　　實現最大限度節約是本次公車改革的目標之一。我省改革實施方案中明確要求，省、市、縣各級車改后的公務交通支出要低于改革前支出總額。

　　據測算，全省車改后年總支出(含保留車輛運行費、公務交通補貼、留用司勤人員支出等費用)要比車改前減少數億元，全省節支率9.31%，省級黨政機關7.98%，達到中央要求的整體節支率不得低于7%。

　　大量公車取消后，如何避免工作人員“沒車不辦公”、“拿錢不出門”?對此，相關負責人表示，將聯合紀委等部門依法依紀進行追責。

　　改革后，公務員可自行選擇公務出行方式，規定區域內公務出行將不再報銷交通費。根據《湖北省省級黨政機關公務用車制度改革實施方案》，省級黨政機關工作人員車改補貼保障范圍為武漢市江岸、江漢、硚口等7個中心城區，到武漢市中心城區以外區域的公務出行按差旅費有關規定執行。各單位可以從公務交通補貼中劃出不超過補貼總額的10%作為單位統籌經費，集中用于解決不同崗位之間公務出行不均衡問題。

　　同一市(州、直管市、林區)、縣(市、區)實行統一的補貼標準。少數民族自治地區和邊遠地區按相關規定公布交通補貼相應上浮，但不得高于中央對應層級補貼標準的150%(廳局級1950元/月、縣處級1200元/月、鄉科級750元/月)，我省有18個市縣可享受這一政策。

　　公務交通補貼隨工資按月發放，將依據經濟發展、物價變動等因素，適時適度調整補貼標準。

　　發放補貼，如何防止“既拿錢又坐車”

　　這次改革中，法院、檢察院、公安、國安、紀委(監察)等17個執法執勤部門(系統)可保留部分執法執勤用車，并配備在一線執法執勤崗位。

　　按車改方案，保留機要通信用車編制標準為：省直機關每單位核定1輛，市級黨委、人大、政府、政協機關各核定1輛。保留應急用車編制標準為：省委、省人大、省政府、省政協辦公廳各核定5輛，其他省級黨政機關按編制人數最多不超過5輛。保留車輛比例超過90%的單位，不發放公務交通補貼。