記者2月12日從福建華榕出租車公司獲悉，春節(jié)臨近，為讓出租車司機(jī)向乘客提供更好的服務(wù)，鼓勵(lì)司機(jī)在春運(yùn)期間堅(jiān)守崗位。同時(shí)規(guī)定，對(duì)于春運(yùn)期間司機(jī)發(fā)生拒載等經(jīng)營違章行為的，一經(jīng)查實(shí)，一律辭退并列入華榕公司不適崗名單，永不錄用。（12月13日《東南快報(bào)》）

　　從乘客的角度來說，出租車公司的規(guī)定，我是贊成的，只要違反了規(guī)定，只要侵害了乘客利益，就應(yīng)該嚴(yán)肅處理。只有這樣，出租車司機(jī)才能敬畏規(guī)定。靜下心來看這個(gè)規(guī)定，我就認(rèn)為這存在很多問題。“司機(jī)拒載永不錄用”突破了多少底線？

　　首先，突破了“法律底線”。很顯然，按照勞動(dòng)法的規(guī)定，拒載行為絕不是辭掉一個(gè)人的理由。雖然說，拒載行為也是我們所痛恨的，也是侵犯了乘客利益的。可是，一碼歸一碼，在懲處這些行為的時(shí)候，要按照法律的規(guī)定來辦理，丁是丁卯是卯，為了表達(dá)治理出租車亂象的決心，我們可以“就高不就低”，可以按照法律允許的范圍，在最高的規(guī)定范圍內(nèi)處理，卻不能突破法律底線。拒載是不對(duì)的，出租車公司以拒載為由開除一個(gè)人其實(shí)也是不對(duì)的。

　　其次，突破了“治病底線”。所有的規(guī)定，在制定的時(shí)候，都有一個(gè)治病救人的宗旨，能夠改變病態(tài)的，就要先是救治，實(shí)在頑固不化的，才能采取更為嚴(yán)厲的措施。拒載這樣的行為雖然不光彩，但是也不是罪大惡極。這樣的司機(jī)就猶如患上了一種疾病。對(duì)于用人單位來說，需要做的事情就是把這些駕駛員的疾病給看好，讓他們的行為健康起來。而出現(xiàn)拒載行為就直接開除的做法，就猶如面對(duì)病人不去救治，而是直接把他送到了火葬場。這突破了政策善意的底線。

　　最后，突破了“生存底線”。這個(gè)制度的規(guī)定是：凡是有拒載行為的，不僅開除，而且列入黑名單，將從此“永不錄用”。這首先不符合情理和法理，我們的規(guī)定應(yīng)該是允許別人改正錯(cuò)誤的，對(duì)于所有愿意改正錯(cuò)誤的人，都應(yīng)該張開懷抱。而且，如果所有出租車公司都實(shí)行“永不錄用”的做法，這就會(huì)讓他們失去了生活的依賴，這對(duì)于社會(huì)來說無疑是有害處的。

　　其實(shí)，還有一個(gè)問題，我們是不能不面對(duì)的。雖然說，我們反對(duì)司機(jī)拒載。雖然說，司機(jī)拒載的行為危害很大。但是，也并非所有拒載都是沒有道理的。比如說，春節(jié)期間遇到了醉漢怎么辦？我想沒有多少司機(jī)愿意拉載這樣的人。固然，不拉載醉漢從法理上是說不通，而實(shí)際上拉載醉漢也是有風(fēng)險(xiǎn)的，出了糾紛，出了事情如何辦？如何打消駕駛員的后顧之憂？有的路程還會(huì)出現(xiàn)返程客流稀少的問題，也就是說，回來的時(shí)候空車可能性相當(dāng)大。駕駛員春節(jié)忙碌就是為了多賺幾個(gè)錢，這種損失在什么地方補(bǔ)償過來？這些問題都是需要解決的。我們不能用陽春白雪的標(biāo)準(zhǔn)來簡單衡量。

　　嚴(yán)格管理是需要的，但是能夠治病救人才能顯示出管理水平。“司機(jī)拒載永不錄用”突破了多少底線呢？ “永不錄用”就猶如一杠子往頭上砸去，這換來的未必是美好。處理司機(jī)拒載問題，我們可以打屁股，請(qǐng)別砍頭顱。