1名代表提出公交調價新方案

　　昨日下午2時30分，聽證會準時開始，聽證參加人共25人，旁聽人員10人。聽證參加人每人有兩輪發言時間，整個聽證會進行了三個半小時。

　　結果顯示，25位聽證會參加人全部同意調整票價。在同意地鐵票價調整的25位參加人中，有1人同意方案一，24人同意方案二。在同意公交價格調整的25位參加人中，有1人同意方案一，23人同意方案二，另有1人提出了新的方案。在25位聽證會參加人中，有22位參加人明確表態同意建立動態的調整機制，其余3人沒有提出其他意見。

　　據了解，針對地面公交價格調整提出新方案的為市人大代表、北京交通發展研究中心主任郭繼孚。他建議，取消公交價格調整方案二中的五折優惠，“打對折的結果和我們以前的全民月票沒有區別。”郭繼孚建議在方案二不打折的基礎上，讓公交的乘客和地鐵乘客一樣享受優惠待遇，即累計優惠。

　　在所有聽證參加人中，只有以專家學者身份參加聽證會的王曉明同意地鐵調價方案一。他認為，按照方案一，3公里以下乘客不受調價影響。近距離的乘客大多數是有便利的地鐵出行條件，未來隨著地鐵新建的建設和運營，站點周邊直接覆蓋的居住人口和就業崗位會越來越多，從方便乘客的角度考慮，建議維持3公里以內乘車費2元。而超過30公里的遠距出行從交通意義上講是不夠合理的，未來也會有新的運輸方式。

　　聽證方案完善后將上報市政府

　　市發改委相關負責人表示，下一步將認真匯總分析聽證會參加人提出的意見和建議，連同聽證方案發布后通過郵箱、傳真以及網上專欄收到的161條意見建議，進一步修改完善價格聽證方案，并將完善后的方案和聽證會及相關意見情況，及時上報市政府進行專題研究。

　　按照《政府制定價格聽證辦法》，政府價格主管部門應當在聽證會舉行后15日內將聽證筆錄、聽證報告一并提交定價機關。

　　我覺得目前方案在測算調價以后實際增加的出行成本時只計算了每月22個工作日的出行成本，沒有測算8個休息日的出行成本。實際生活中，廣大市民在休息日也有出行的需要，這一部分增加的成本是不是也可以在方案中一并考慮給予什么幅度的優惠？

　　——聽證參加人陳小兵