加錢才好約車

　　約車難，讓駕校學員很著急，只能加錢約車。對這樣變相漲價的行為，學員們大多只能忍氣吞聲。

　　《中華人民共和國道路交通安全法》規定，機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理。駕考培訓費用由市場調節，各個駕校根據自己的綜合實力和條件設定培訓費用標準，學員可自行選擇。目前，在交管、物價等部門的規范下，駕校私列條目，公開加價錢等現象得到有效治理，但隱匿、變相亂收費現象仍時有發生。

　　報名的時候，不少駕校承諾得天花亂墜：服務周到，約車、訓練時間得到保證。而實際情況呢？提及約車難，杜先生有說不出的苦：“我報的是周一至周五的班，價錢是3700元。可是打電話根本約不到車，當時報名的時候可不是這么說的。”筆者撥通這家駕校的電話，詢問約車情況。對方說，“約車沒問題，只需打電話就行，保證有車練。”

　　“只有早上8點前來到駕校才有可能排上車。現在沒辦法只能再補400塊錢，改成周末也可以練，人少些，這樣才有機會練車。”杜先生說。

　　與杜先生面臨同樣難題的不在少數。在河南某駕校學車的小鄭生氣地說：“我是今年元旦后報的名，自打練車開始，每人一輛車，每次可以練一兩個小時。2月份之后我有事沒去。6月份回來接著練的時候，駕校卻說要加錢，不然就換模式，改成十三四個人一輛車。一人上車走一遍流程，就幾分鐘，輪流開。這么短的時間，座位還沒暖熱，能學到什么？白白浪費時間，這樣考下來不知要等到猴年馬月了。”

　　“駕校沒說為什么加錢嗎？”

　　“說現在人多，培訓改模式了，但是我剛開始練的時候人也很多啊。沒辦法，為了省時間，我只能又加了700塊錢，一起被加錢的還有不少人。這樣才能按照原來每人一車的模式練。”小鄭說。

　　考官也能“幫忙”

　　今年4月底拿到駕照的小金，高興之余感慨駕考之路的崎嶇。科目二掛了一次，“我覺得補考有可能還過不了，于是就去找教練給支招。”教練說：“你早干嗎了，塞點紅包吧！”按教練的意思，考試前一天他將三張100塊錢的購物卡交給了教練，教練說去打點考官。第二天考試，待遇果然與第一次不一樣。坐在副駕駛位置上的考官進行現場指導，考官提示怎么做他就怎么做。于是小金順利通過。

　　“車上不是有攝像頭嗎？”

　　“沒事，考官只要小聲點，嘴型不明顯就可以。”

　　考試注水是公安交通管理部門著力整治的對象。除了嚴格規范考官外，相關部門充分發揮技術優勢，科目二考試逐步實行電子監考，考官不再上車，這在一定程度上減少了考官的違規行為，但落實過程中卻出現了另一番景象。

　　筆者走訪了北京市的幾家駕校。攀談中，姜先生小聲暗示，“報這家果然不錯，這家考試容易通過。”

　　“是嗎，怎么容易？”筆者驚奇地問道。

　　“考試的時候考官會給你指點。”

　　“現在不都是電子監考了嗎，考官又不在車上，怎么指點？”

　　“在考場邊現場指導啊。雖然是電子監考，但是考官可以以安全員的身份‘指點’嘛，跟教練當堂授課一樣，會時不時提示‘指令口訣’，你只需要按照考官說的做就行，肯定能過。”

　　“這得給考官紅包吧？”

　　“不需要，教練沒說要，我也沒交，可能是駕校提前打點好了。畢竟通過率高對駕校有好處嘛。”

　　后來筆者從另一位學員口中了解到，他也是如此“輕松”地通過了科目二考試。

　　帶著疑問，筆者撥打了該駕校的電話，駕校相關工作人員證實了姜先生的說法。“是的，給指點，這種事情既然有學員說過，你知道就行，拿到臺面上說就不太好了。”

　　科目二的電子監考尚不能封堵考試的注水渠道，科目三路考更是如此了，考官隨車監考，執行標準更加模糊，可操作空間更大，注水更難管控。采訪中，即將參加科目三考試的張先生就告訴筆者，“得聽教練的意思，如果明天需要的話，就買電話充值卡或者購物卡，上車的時候放在身份證下面一并交給考官，車內監控一般發現不了。”(黃慶暢 申相磊)