（三）

　　但直到２０世紀７０年代末，貧困仍然是外界用來形容中國的一個詞匯。廣東不少人因為窮，甚至非法越境逃到了富裕的資本主義世界香港。

　　始于１９７８年的改革開放帶來了嶄新變化，這也成為當代中國最具震撼力的集體記憶之一。

　　１９８８年，２９歲的馮侖想大干一場，他來到剛剛設省的海南島，籌建海南改革發展研究所。這是一個專門從事改革理論及策略研究的學術機構。盡管后來這項學術事業并不長久，馮侖卻在改革的實踐大潮中大有斬獲。他最終成了一名成功的房地產商。

　　同樣在１９８８年，上海鐵合金廠的倉庫保管員楊懷定因為被冤枉“偷銅”，而憋著一口氣，“下海”嘗試異地買賣國庫券。在最初的一兩年里，他用國庫券市場賺來的第一桶金，投入剛剛起步的新中國股市，從最初的國庫券交易獲利８００元人民幣，到后來攢出兩萬元股本，再后來資產達上百萬，人稱“中國股市第一人——楊百萬”。

　　１９９２年，鄧小平視察南方，發表談話。他說：“革命是解放生產力，改革也是解放生產力。”“計劃經濟不等于社會主義，資本主義也有計劃；市場經濟不等于資本主義，社會主義也有市場。”“社會主義的本質，是解放生產力，發展生產力，消滅剝削，消除兩極分化，最終達到共同富裕。”

　　中共中央文獻研究室第三編研部主任龍平平認為，鄧小平時代真正開始帶領中國人在社會主義的道路上“奔跑起來”。

　　時隔２０多年，“楊百萬”已變成“楊千萬”，他鼓勵股民用理性思考，呼喚深化股改。他不圖賺“快錢”，而是買了績優股留給孫子。這些股票在中共十八屆三中全會以來的１０個多月中，增值了近５０萬元。

　　馮侖將事業拓展到了太平洋彼岸的美國紐約，他率領的萬通集團正在曼哈頓布局新世貿中心大樓內的華商新戰略。

　　楊懷定告訴新華社記者，自己也是一個高鐵乘坐愛好者，而且買了南車、北車（高鐵制造企業）的股票。

　　“我看好中國的高鐵事業，因為我國領導人也是高鐵的‘推銷員’，今年他們向歐洲、東南亞、拉美都推薦過我國的高鐵。”他說。

　　上世紀３０年代，日本已經造出時速最高可達１３０公里的蒸汽機車，并在其侵占的中國東北使用，彼時中國仍一無所有。２０１４年初，中國高鐵總里程超過１萬公里，在建的還有１．２萬公里。

　　２０１３年，中國載人航天的“神舟”十號飛船實現了首次太空授課，玉兔月球車一次次發回信息，年近８５歲的老作曲家呂其明也有自己的驕傲。他的一個作品《誰不說俺家鄉好》在２００６年就被收入嫦娥一號月球探測衛星，次年衛星發射，歌曲在繞月時播放。

　　“我想這是我晚年最值得驕傲的一件事，比獲得很多獎杯獎狀更重要。”呂其明說。