國家安全生產水上應急救援專家張貴平介紹，為了讓車輛能夠整車打撈出水，潛水員多批次下水進行綁扎工作，主要是綁車輛的強力結構，比如車輛大梁等支撐點，因為其他地方比較脆弱。

這是10月31日拍攝的重慶萬州墜江公交車打撈現場。 

重慶市應急管理局副局長何建平表示，潛水員在水下綁扎的難度非常高，水下有水流，能見度很低，潛水員作業時間非常有限，只有35分鐘。此外，綁扎也是一個體力活，對潛水員是非常大的挑戰。

而為了做好公交車出水的接應工作，由應急管理部牽頭的部際聯合工作組部署調派消防隊伍一直在水面待命。

此次救援為三峽庫區蓄水以來難度最大

記者了解到，此次救援為三峽庫區蓄水以來難度最大的，一是相對船只來說，公交車目標太小，難以精確定位。二是水過深導致作業方式復雜耗時，危險大。三是水底地形復雜，干擾物多。四是多地調集資源，多部門響應，需要多類型救援隊伍配合行動。