出軌時(shí)駕駛室只有司機(jī)一人

而在列車出事前的幾分鐘，6432次列車曾停靠在宜蘭車站，列車從宜蘭站開出10分鐘左右便發(fā)生了出軌事故。根據(jù)列車司機(jī)的通話記錄顯示，該趟列車的“工務(wù)人員已經(jīng)在宜蘭下車了”，而出事前，駕駛室內(nèi)司機(jī)“旁邊沒有人”。

臺(tái)事故列車司機(jī)吸毒

針對這段通話記錄，25日下午，北青報(bào)記者聯(lián)系了臺(tái)灣普悠瑪號列車事故調(diào)查小組發(fā)言人胡湘麟。

胡湘麟表示，調(diào)查小組已經(jīng)初步按照時(shí)間順序整理了事故列車上的行車記錄，以及司機(jī)與相關(guān)列車調(diào)度人員的通話錄音。根據(jù)已經(jīng)整理出的資料，列車在行駛過程中曾三次因?yàn)楣收贤?，列車司機(jī)也因此和調(diào)度人員進(jìn)行了溝通并尋求幫助。

而對于外界較為關(guān)注的“ATP”系統(tǒng)關(guān)閉情況，胡湘麟表示，該系統(tǒng)確實(shí)在某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)之后不能正常運(yùn)作，導(dǎo)致列車在出軌傾覆時(shí)處于超速狀態(tài)，并無法強(qiáng)制性降速，“不過究竟是系統(tǒng)故障還是司機(jī)關(guān)閉了該系統(tǒng)，還需要調(diào)查列車上的監(jiān)測信息才能做出判斷”。

胡湘麟還表示，調(diào)查小組接下來的調(diào)查方向，是搜集列車相關(guān)設(shè)備的電腦系統(tǒng)記錄及相關(guān)錄像，并繼續(xù)排查列車之前的維修記錄信息。

列車司機(jī)曾有吸毒史

記者此前從收治出軌列車司機(jī)的羅東圣母醫(yī)院處了解到，該尤姓司機(jī)在22日中午曾被當(dāng)?shù)氐貦z署工作人員帶走調(diào)查，該司機(jī)在事故中肋骨骨折、頭部也有擦傷。而在23日早晨，尤姓司機(jī)被送回到羅東圣母醫(yī)院繼續(xù)治療，目前醫(yī)生不建議他接受詢問。

胡湘麟告訴北青報(bào)記者，調(diào)查小組希望在這兩天能夠?qū)α熊囁緳C(jī)再次進(jìn)行詢問，了解列車運(yùn)行過程中的狀況以及他是否得到了列車調(diào)度人員的幫助，同時(shí)了解在“ATP”系統(tǒng)失效的狀況下，他是如何進(jìn)行駕駛的。

根據(jù)臺(tái)灣相關(guān)部門發(fā)言人說法，尤姓司機(jī)此前曾有過吸毒前科，但至事故前，“該司機(jī)每月毛發(fā)及尿液檢查都沒有毒品反應(yīng)，事故后的檢驗(yàn)尚未出爐?！?/p>