我們作為遠洋貨運企業,既有多次救助他人情況,也有被救助經歷。為此,提三點建議:

一、 加快增強我國直升機遠程救助能力。提升我國直升機的救援效率、飛行半徑、飛行能力,增加救援飛機數量。

高彥明 人民政協報記者 賈寧 攝

二、 設立搜救基金,進一步完善獎勵和補償機制。作為參與海上救援的社會力量,如果不能得到應有的經濟補償和精神鼓勵,會影響到他們參與搜救工作的積極性,影響到海上救援的良性發展。為鼓勵更多的社會力量參與海上救援,國家應考慮設立搜救基金和完善搜救獎勵補償機制。

三、 財政部、交通部2007年共同出臺的《海上搜救獎勵專項資金管理暫行辦法》對有關搜救方有一定獎勵,但也存在一些問題。比如沒有將重、特大等級(10人)以下的海上搜救行動納入獎勵范圍,很多參與搜救的因沒有達到標準而得不到補償;此外,對重、特大等級海上搜救行動的獎勵標準較低,每次獎勵原則不超過4萬元。建議通過修訂暫行辦法,適當擴大獎勵范圍、提高獎勵標準。