國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會27日舉行,海關(guān)總署黨組成員、國家口岸管理辦公室主任張廣志介紹優(yōu)化口岸營商環(huán)境、促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化有關(guān)情況。他表示,國務(wù)院常務(wù)會議確定了優(yōu)化口岸營商環(huán)境促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化的若干措施,概括起來就是減單證、優(yōu)流程、提時效、降成本。

減單證方面,進(jìn)出口環(huán)節(jié)驗核的監(jiān)管證件11月1日前由86種減至48種,并原則上全部實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)、在通關(guān)環(huán)節(jié)比對核查。

優(yōu)流程方面,深化全國通關(guān)一體化改革,推進(jìn)海關(guān)、邊檢、海事一次性聯(lián)合檢查。“雙隨機(jī)、一公開”作業(yè)模式從一般監(jiān)管拓展到常規(guī)稽查等全部執(zhí)法領(lǐng)域。提高進(jìn)口貨物抵達(dá)口岸前“提前申報”比例,非查驗貨物抵達(dá)口岸后即可放行提離。推進(jìn)關(guān)稅保證保險改革,“先放行后繳稅”。推行進(jìn)口礦產(chǎn)品等大宗資源性商品“先驗放后檢測”。開通農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”。

提時效方面,年底前將進(jìn)口和出口整體通關(guān)時間在去年基礎(chǔ)上再壓減1/3,其中進(jìn)口從97.39小時壓縮至65小時,出口從12.29小時壓縮至8.2小時。到2021年底,進(jìn)口整體通關(guān)時間相比2017年壓縮一半,減至48小時;出口整體通關(guān)時間壓縮一半,減至6.15小時。

降成本方面,今年內(nèi)集裝箱進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本在2017年的基礎(chǔ)上減少100美元以上。10月底前由各地公布當(dāng)?shù)乜诎妒召M清單。

此外,進(jìn)一步提升口岸物流信息化智能化水平。深化國際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè),今年底前國際貿(mào)易“單一窗口”主要業(yè)務(wù)應(yīng)用率達(dá)到80%,2020年底前達(dá)到100%。