新華社柏林9月20日電  綜述:中企攜創(chuàng)新成果亮相柏林軌道交通展

新華社記者張毅榮 朱晟 喬繼紅

在此間舉行的德國柏林國際軌道交通技術(shù)博覽會上,多家中國企業(yè)攜軌道交通領(lǐng)域的創(chuàng)新成果亮相,吸引了大量關(guān)注。

中國中車股份有限公司(中國中車)四方股份公司在展會期間發(fā)布了新一代碳纖維地鐵車輛“CETROVO”,中車株洲電力機(jī)車有限公司則為德國聯(lián)邦鐵路公司(德鐵)專門定制了一款全新混合動力交流傳動調(diào)車機(jī)車。

據(jù)介紹,“CETROVO”的車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、司機(jī)室、設(shè)備艙及設(shè)備機(jī)體等均使用碳纖維復(fù)合材料制造,與傳統(tǒng)金屬材料相比,整車減重13%,節(jié)能優(yōu)勢明顯,具有耐疲勞、耐腐蝕等特性,可減少列車服役期內(nèi)的維護(hù)量。此外,車輛還采用先進(jìn)降噪技術(shù),其最高運(yùn)行時速可達(dá)140公里。

中車為德鐵定制的調(diào)車機(jī)車則使用“內(nèi)燃+蓄電池”混合動力技術(shù),整車輪周最大功率400千瓦,最高速度80公里每小時,可在多種路網(wǎng)路段上運(yùn)行,主要用于鐵路施工現(xiàn)場的物流供應(yīng)、輕軌車輛救援等場景。

這款調(diào)車機(jī)車采用更先進(jìn)、更安全的鈦酸鋰電池,循環(huán)使用壽命比鎳鎘蓄電池提高10倍,相比純柴油調(diào)車機(jī)車,降低油耗超過30%。當(dāng)車輛行駛在隧道內(nèi)等環(huán)境封閉區(qū)域時,還能關(guān)閉柴油機(jī),僅使用蓄電池驅(qū)動機(jī)車運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)零排放。

中國中車總裁孫永才表示,企業(yè)已經(jīng)建成具有世界先進(jìn)水平的軌道交通裝備產(chǎn)品技術(shù)平臺和制造基地,產(chǎn)品和服務(wù)遍布全球104個國家和地區(qū),代表的中國品牌正在贏得全球客戶的尊重和信賴。

中國通信企業(yè)華為則以“云化軌道,智慧出行”為主題亮相本次展會,發(fā)布了城軌云和業(yè)界首個基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鐵路物聯(lián)網(wǎng)等解決方案。

華為城軌云方案基于云計(jì)算,將以往分散的列車控制、門禁、票務(wù)等數(shù)據(jù)服務(wù)設(shè)施進(jìn)行整合,集中管理、按需分配,大大節(jié)約了服務(wù)器占用的物理空間、硬件資源和人力運(yùn)營成本。

鐵路互聯(lián)網(wǎng)則能通過華為基站和搭載華為芯片的傳感器,幫助搭建穩(wěn)定的車地通信網(wǎng)絡(luò),其5G技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)列車與車站間速率高達(dá)每秒3.6Gbps的數(shù)據(jù)傳輸。

華為企業(yè)業(yè)務(wù)交通系統(tǒng)部軌道行業(yè)副總裁熊先銀表示,華為在展會期間展示和發(fā)布的信息通信技術(shù)解決方案,將助力世界軌道運(yùn)營商提升運(yùn)力,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)軌道交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,改善人們的日常生活出行。

中國鐵路總公司在展會期間專門舉辦了“優(yōu)質(zhì)高效的中國鐵路”主題展覽,重點(diǎn)展示了中國鐵路發(fā)展成就和創(chuàng)新成果。近200平方米的展廳由發(fā)展規(guī)模、高速鐵路、智能高鐵、普速鐵路和國際合作等幾部分組成。其中,“復(fù)興號”動車組模擬駕駛臺的互動體驗(yàn)活動更是吸引了大量參觀者駐足和參與。

展會期間,中國鐵路總公司還牽頭組織中國城市軌道交通協(xié)會、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司,舉辦了“中國軌道交通日”活動,旨在增進(jìn)世界同行對中國軌道交通發(fā)展成就的了解,打造“創(chuàng)新發(fā)展的中國軌道交通”這一統(tǒng)一形象和行業(yè)品牌。

柏林國際軌道交通技術(shù)博覽會每兩年舉辦一次,是軌道交通領(lǐng)域全球規(guī)模最大的展會。今年展會時間是18日至21日,共吸引來自全球61個國家和地區(qū)的3000多家企業(yè)參展。