數(shù)字多跑腿、客戶少跑路——今年前8月,寧波舟山港集團“智慧港”建設(shè)亮點頻現(xiàn),集團緊盯港口行業(yè)前沿新技術(shù)、新工藝,不斷提升港口信息化、智能化和現(xiàn)代化水平,推動集裝箱云理貨平臺、進口提重箱全程無紙化等重點項目紛紛取得階段性成果。

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“現(xiàn)在來碼頭提箱很方便,以前跑去車隊拿單、碼頭打單至少要花1小時……”在北侖第三集裝箱有限公司碼頭卡口,剛剛辦完快速提重箱業(yè)務(wù)的集卡司機李師傅深有感觸。

李師傅感受到方便的背后是寧波舟山港繁忙的物流與大數(shù)據(jù)交融的最新成果。該集團研發(fā)的集裝箱云理貨平臺項目讓寧波港域各集裝箱碼頭原本分散的理貨數(shù)據(jù)實現(xiàn)了“匯流”,形成了功能強大的大數(shù)據(jù)平臺,配合自主研發(fā)的理貨管理軟件,可以為不同的理貨主體快速搭建業(yè)務(wù)系統(tǒng),并提供暢通的數(shù)據(jù)獲取渠道,方便其快速開展相關(guān)業(yè)務(wù)。該項目先在北一集司等3家集裝箱碼頭實現(xiàn)上線運營,7月份又實現(xiàn)對寧波港域集裝箱碼頭的全覆蓋。

今年4月起,寧波舟山港創(chuàng)新推出了集裝箱進口提重?zé)o紙化業(yè)務(wù),進口提重業(yè)務(wù)流程完成了從人工“跑腿”到智能“掃碼”提箱的徹底轉(zhuǎn)變。碼頭、堆場、船公司、貨代間的提箱信息通過電商平臺實時傳輸,實現(xiàn)了進口提重業(yè)務(wù)全程無紙化,整個流程平均每箱可為客戶節(jié)約5小時的跑單、取單、等候時間,每年可節(jié)約燃油240萬升、減少二氧化碳排放540萬千克、減少用紙量720萬張、節(jié)省跑單、燃油費等約3000萬元,有效提升港口物流效率,并緩解港區(qū)周邊道路擁堵狀況。

“現(xiàn)在我們坐在電腦前用二維碼就能給車隊派單,前后只要幾分鐘,之前整個流程下來至少要3個小時,速度快了,跑單費用也省了,實現(xiàn)無紙化對整個物流業(yè)都是好事。”寧波保稅區(qū)捷達報關(guān)有限公司在今年3月份率先試點運行了設(shè)備交接單無紙化,公司業(yè)務(wù)經(jīng)理傅丹琪對使用效果十分滿意。

此外,寧波舟山港還充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù),對內(nèi)積極構(gòu)建智慧應(yīng)用體系建設(shè),從經(jīng)營管控、運行協(xié)同、口岸協(xié)同等應(yīng)用層面織密信息網(wǎng)絡(luò),升級集裝箱碼頭作業(yè)設(shè)備終端信息通訊技術(shù),在梅山港區(qū)率先投用4GLTE無線數(shù)傳專網(wǎng)系統(tǒng),進一步提升了碼頭生產(chǎn)調(diào)度作業(yè)的數(shù)據(jù)傳輸效率;建設(shè)地理信息共享服務(wù)平臺,對港區(qū)地理信息數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一管理;集裝箱國際轉(zhuǎn)運信息平臺也成功上線,替代了之前需要船代先將數(shù)據(jù)發(fā)送至碼頭公司,再由碼頭公司發(fā)送給海關(guān)的數(shù)據(jù)傳遞模式,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)“最多跑一次”。

與此同時,寧波舟山港著力提升信息化水平,積極搭建數(shù)字化平臺,持續(xù)優(yōu)化服務(wù)流程。目前CBOS系統(tǒng)“大宗貨物全程物流操作系統(tǒng)(一期)”項目客戶端和移動APP開發(fā)完成,為客戶和物流運營商提供了更為便捷的網(wǎng)上服務(wù);集裝箱出口進重箱預(yù)約業(yè)務(wù)通過手機APP實現(xiàn)了進箱時間實時線上預(yù)約,進一步提高了碼頭生產(chǎn)效率,試運行期間,網(wǎng)上進重預(yù)約總量超76萬單;集卡運輸交易平臺第一階段于4月份上線試運營,成功搭建起一個針對客戶貨運需求和集卡車隊運力資源的線上公共交易平臺,目前,該平臺交易金額已超千萬元。(記者 張帆 通訊員 葛天立 黃建鋒 賀曉宇)