新華社廣州8月29日電(記者齊中熙)隨著直徑8.8米的“鐵兵一號”土壓平衡盾構機轉動刀盤,29日上午,國內設計時速最快的地鐵線——廣州市軌道交通18和22號線首臺盾構始發(fā)掘進。

設計時速160公里的廣州市軌道交通18和22號線線路全長93.7公里,由中鐵建華南建設有限公司總承包,投資760億元,是目前國內采用EPC(工程總承包)模式建設的投資最大的單體項目。該項目“身披”多個國內第一——國內單項合同最大的地鐵工程項目、第一條全線采用大斷面直徑8.8米設計的地鐵線路、同行業(yè)第一條采用2.75萬伏供電剛性接觸網的地鐵線路、第一條將全過程采用BIM新技術數字化移交的地鐵項目等。

中鐵建華南建設有限公司董事長、黨委書記張成表示,此次始發(fā)掘進采用的“鐵兵一號”盾構機是為適應廣州的特殊地質條件和160公里設計時速“量身定制”的,盾構機從下線到完成全部調試僅用25天。

根據規(guī)劃,廣州市軌道交通18和22號線將分別于2020年12月底和2022年12月底實現試運營。建成后,搭乘地鐵從廣東自貿區(qū)南沙新區(qū)片區(qū)到廣州中心城區(qū)只需30分鐘。