在四川省成都市青白江區(qū)鐵路港關(guān)口,集裝箱卡車時常排起長龍。今年3月,首批蜀繡從這里出發(fā),經(jīng)中歐班列遠(yuǎn)赴波蘭展銷,古絲綢之路標(biāo)志性商品走上新絲路。

資料圖 新華網(wǎng)

“相較于空運(yùn)‘點(diǎn)對點(diǎn)’,班列能沿途傳播蜀繡文化,更有利于開拓市場。”德盟文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人李剛說。

據(jù)成都國際鐵路港管理委員會主任鄭泉峰介紹,“班列返程還能帶回波蘭蘋果、寶馬進(jìn)口汽車配件、歐洲平行進(jìn)口汽車等商品,不跑空趟。下一步,我們還將建設(shè)智能化無人碼頭系統(tǒng),提升通關(guān)效率。”

成都地處西南腹地,到最近的沿海港口也有1700公里。“一帶一路”建設(shè)帶來了廣闊的市場機(jī)遇,也讓成都從內(nèi)陸腹地變成開放高地。

在四川構(gòu)建的“四向拓展、全域開放”立體開放新格局中,成都既是“四向拓展”的起點(diǎn),也是“全域開放”的支點(diǎn),為成都未來發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的機(jī)遇。今年6月2日成都市舉行“對外開放大會”,明確提出,搶抓新時代“一帶一路”建設(shè)重大機(jī)遇,高水平打造國際門戶樞紐。

2017年,中歐班列(成都)開行規(guī)模突破1000列,今年6月28日累計(jì)開行量突破2000列大關(guān)。“班列火了,以前部門的任務(wù)6個人就能干,現(xiàn)在20多人還經(jīng)常加班加點(diǎn)!”成都國際鐵路班列有限公司操作部副部長馬飛說。

在增加中歐班列開行頻次的同時,成都提出要“力爭實(shí)現(xiàn)到全球門戶機(jī)場天天有航班”,目前國際(地區(qū))航線已達(dá)109條,并擬對來蓉外國人實(shí)行144小時過境免簽政策。而前不久,又有90名在蓉外籍人才獲得了永久居留證,目前已有181名外籍人才落戶。

硬件不斷完善,軟環(huán)境也在持續(xù)優(yōu)化。成都市在22個區(qū)(市)縣建立了7天以內(nèi)免費(fèi)入住的青年人才驛站,累計(jì)入住超6700人次。

“驛站為來蓉應(yīng)聘的外地人才減輕了經(jīng)濟(jì)壓力,也展現(xiàn)出成都的人文關(guān)懷。”成都市委組織部工作人員徐雪表示,自去年“人才12條”實(shí)施以來,成都已新落戶青年大學(xué)生人才22.5萬人,新增人才“質(zhì)”“量”獲雙重躍升。

“沒想到!”來自南非的外教戈登這樣描述在成都求職的感受,“我是教育專業(yè)碩士,在網(wǎng)上看到成都的教師招聘廣告就來了。面試時住酒店居然不要錢!后來才知道這是為外來求職者準(zhǔn)備的人才驛站。”

天府軟件園內(nèi),有不少20平方米左右的隔間。成都天府軟件園有限公司品牌策劃部工作人員王黎娟介紹,這是園區(qū)為初創(chuàng)企業(yè)提供的首年免費(fèi)的工作間,如后期通過創(chuàng)業(yè)評估,便能搬到樓上更大的工作間,獲得更多的資金支持。

“在園區(qū)注冊登記很快,從申請到入駐只用一個月。”思考瑞斯塔(成都)科技有限公司俄籍創(chuàng)始人瑪利亞豎起大拇指。她的公司對IT技術(shù)要求很高,園區(qū)能快速為她聯(lián)系成都的IT院校資源,這讓瑪利亞堅(jiān)定了在成都創(chuàng)業(yè)的信心。

新加坡駐成都總領(lǐng)事彭志威表示,計(jì)劃今年9月在成都高新區(qū)建設(shè)新加坡孵化中心,吸引創(chuàng)新型企業(yè)來成都落戶從而進(jìn)入中國西南地區(qū)的市場。

而就在軟件園的隔壁,極具設(shè)計(jì)感的城南新地標(biāo)建筑“中國—?dú)W洲中心”作為目前國內(nèi)唯一的對歐綜合合作交往平臺,已吸引了美國卡耐基梅隆大學(xué)成都研究院及硅谷加速器、中英智慧質(zhì)量工程技術(shù)研究院等40余家參與“一帶一路”倡議的國家機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)入駐,為中歐國際合作打開了一扇新的大門。(溫素威 王洲)