豬肉價格反彈了，會越漲越高？

5月底以來，隨著壓欄大豬逐步上市消化，生豬階段性供給過剩局面有所改善，豬價在連續四個月下跌后開始反彈。6月份全國豬肉批發均價每公斤16.63元，環比漲4.2%。

豬肉價格會不會越漲越高，再次陷入到“豬周期”？

豬周期是一種經濟現象，指“價高傷民，價賤傷農”的周期性豬肉價格變化怪圈。

農業農村部市場與經濟信息司司長唐珂17日在發布會上說，這種反彈能否持續，關鍵還是要看供需基本面。目前總體產能仍處于較高水平，預計今年全年豬價將總體處于下降通道，呈低位震蕩走勢，國慶中秋消費旺季可能出現階段性上漲。

生豬預警網首席顧問馮永輝告訴中新網記者，下半年豬肉需求雖比上半年好，但今年是供給過剩的一年，下半年豬肉價格不會有太大變化。

地鐵申建門檻提高，你所在城市會不會受影響？

截至2017年底，國內已有34個城市開通并運營軌道交通165條。地鐵因準時、快捷，不受堵車影響，頗受民眾歡迎。

目前不少地方建設城市軌道交通的熱情高漲。有媒體統計，目前40多個城市獲批建設城市軌道交通。但部分城市存在規劃過度超前、建設規模過于集中、資金落實不到位等問題。

7月13日，國務院辦公廳印發了《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》，提高了申建城市門檻。要求申請建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。

國家發改委政策研究室主任嚴鵬程說，對要開展新一輪建設規劃的城市，必須在本輪建設規劃實施到最后1年、或者規劃項目總投資完成70%以上，才能報批。對于不符合法律法規、或者沒有落實償債資金來源的項目，以及列入地方政府債務風險預警范圍的城市，不批準或暫緩批準新開工項目。

聯訊證券發布的報告指出，政策旨在抑制財政和經濟不發達地區盲目上馬軌交項目，造成的地方債務風險。(完)