交通部門表示無資質車輛不得載客運營 律師稱乘客一旦遇交通事故或陷維權困境

網友將自己打“貨拉拉”乘坐的經歷發到微博上

連日來北京大雨，不少市民反映早晚高峰出行時，打出租車或網約車等待時間較長。其間有網友“另辟蹊徑”，在一款提供運送貨物名為“貨拉拉”的APP上打“貨車”?！柏浝陛d客的消息在網上引發爭議。爭議焦點是用貨車運營載客是否符合相關規定，以及是否存在安全隱患？

盡管“貨拉拉”平臺聲明稱，該平臺是一家同城貨運平臺，車輛不能接客運訂單，且貨廂載人是嚴重違規行為。但北京青年報記者探訪發現，仍有一些“貨拉拉”司機在載客接單。平臺客服表示，他們目前沒有自查功能，只能依賴用戶舉報。

現象

“貨拉拉”變身網約車？

連日來北京大雨，不少市民反映，早晚高峰時段，打出租車或者用網約車軟件打車，需要較長時間排隊等待。隨后，有市民發帖稱，自己用一款名為“貨拉拉”的貨車軟件，約到了一輛注冊為拉貨用途的面包車。發帖網友還稱，即便在沒有貨物的情況下，司機也同意載他們到指定地點。

這篇帖子在網上引發大量爭論，有網友質疑，“貨拉拉”車輛的做法“屬于超范圍經營”，涉事平臺對拉貨和拉人是否做了規定和限制？還有網友質疑，拉貨的車被當做載客的網約車使用，是否存在安全隱患？

北青報記者也打到一輛“貨拉拉”

講述

有司機明知無貨仍載客

李先生告訴北青報記者，用“貨拉拉”打到貨車是7月16日晚上8點左右，當時他通過“貨拉拉”APP在新浪總部大廈附近預約了一輛面包車，“從公司樓下到家”。李先生解釋，下班時間打車的人非常多，在用“貨拉拉”之前，他嘗試用網約車軟件打車，“軟件顯示當前排位177位，等待需要兩小時以上”。

“我想起來，曾用過‘貨拉拉’軟件約車搬家，當時是不用排隊的。于是，我就用‘貨拉拉’APP預約了一輛面包車，車型是九座商務車?！彼貞?，下單后很快有司機接單，10分鐘左右就接到了他?！拔腋嬖V司機我沒有貨，司機也沒說什么，載上我就走了?！?/p>