新疆日?qǐng)?bào)訊 2014年3月18日，新疆始發(fā)西行國(guó)際貨運(yùn)班列。此時(shí)，距離習(xí)近平主席提出的“一帶一路”倡議不過(guò)半年多。

4年來(lái)，一列列“鋼鐵駝隊(duì)”沿著千年絲路一路向西抵達(dá)歐洲，為“一帶一路”注入了新疆力量，中國(guó)至歐洲的國(guó)際貨運(yùn)班列已覆蓋17個(gè)國(guó)家，成為新疆對(duì)外開(kāi)放的新“引擎”，推動(dòng)新疆不斷加快對(duì)外開(kāi)放步伐。

西行班列暢通絲路貿(mào)易

據(jù)了解，早在2006年，新疆就曾嘗試向西開(kāi)行國(guó)際貨運(yùn)班列，但囿于種種困難，沒(méi)有形成規(guī)模。

烏魯木齊通亞達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理劉珍軍清楚地記得：2010年，公司開(kāi)始通過(guò)鐵路向中亞市場(chǎng)運(yùn)送部分貨物，但當(dāng)時(shí)運(yùn)力難以保障，且運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，物流成本高。

2014年，新疆積極貫徹落實(shí)“一帶一路”倡議，于當(dāng)年3月18日開(kāi)始開(kāi)行西行國(guó)際貨運(yùn)班列，暢通絲路貿(mào)易。

“新疆開(kāi)通西行國(guó)際貨運(yùn)班列，可以深化新疆與內(nèi)地省市經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，進(jìn)一步促進(jìn)新疆參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶框架下的國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈分工，更能提升新疆全面開(kāi)放的深度和質(zhì)量。”新疆師范大學(xué)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶研究中心主任朱士松說(shuō)。

西行班列解決了向西鐵路通而不暢的問(wèn)題，為企業(yè)提供了穩(wěn)定的鐵路運(yùn)力。“2014年之后，公司承攬的貨物越來(lái)越多地通過(guò)鐵路運(yùn)到國(guó)外市場(chǎng)，僅去年就運(yùn)了2000多車。”劉珍軍說(shuō)。

2016年6月，我國(guó)鐵路正式啟用“中歐班列”統(tǒng)一品牌。鋼軌鏗鏘，風(fēng)笛嘹亮。數(shù)據(jù)顯示，2014年至2016年，新疆累計(jì)開(kāi)行358列西行國(guó)際貨運(yùn)班列。2017年，僅中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心就開(kāi)行了710列中歐班列。與全國(guó)開(kāi)行的班列相比，新疆始發(fā)的中歐班列已與重慶、成都、鄭州、義烏等地始發(fā)的班列同處第一方陣。

向西開(kāi)放上新臺(tái)階

2016年5月，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心的建成運(yùn)營(yíng)，讓新疆始發(fā)的中歐班列呈規(guī)模化開(kāi)行，當(dāng)年就開(kāi)行135列，今年更是向開(kāi)行1400列的目標(biāo)奮進(jìn)。

中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心建成投運(yùn)，標(biāo)志著新疆不僅具有始發(fā)中歐班列的能力，更成為東西貨物集結(jié)的樞紐，新疆向西開(kāi)放再上新臺(tái)階。

5月28日，新疆新鐵國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理南軍介紹，目前，內(nèi)地貨物在烏魯木齊再集結(jié)的占比超過(guò)六成，返程班列又運(yùn)回國(guó)外的木材、紅酒、汽車配件等，實(shí)現(xiàn)了“有去有來(lái)”，新疆成為東西貨物的集結(jié)地。

“烏魯木齊區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，市內(nèi)有多個(gè)貨源集聚地，方便客商采購(gòu)，且周邊分布一批大型工廠，具有較大的運(yùn)輸市場(chǎng)潛力。”南軍分析。

自治區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任彭季認(rèn)為，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心的重要意義在于它改變了新疆的通道經(jīng)濟(jì)，形成了通道加樞紐的發(fā)展格局。

新疆“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大

新時(shí)代帶來(lái)新機(jī)遇。目前，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心已經(jīng)與疆內(nèi)外200余家進(jìn)出口企業(yè)形成穩(wěn)定的合作關(guān)系，班列運(yùn)輸產(chǎn)品不僅服務(wù)于新疆本地企業(yè)，同時(shí)，輻射廣東、浙江、四川、北京、上海、重慶等10多個(gè)省市。

覆蓋國(guó)家更廣，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心已先后開(kāi)行烏魯木齊至哈薩克斯坦阿拉木圖、俄羅斯沃爾西諾、烏克蘭波爾塔瓦、德國(guó)漢堡、意大利那不勒斯、荷蘭鹿特丹等19條歐洲、中亞國(guó)家“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸線路，覆蓋歐亞17個(gè)國(guó)家、24個(gè)城市。

新疆鐵路又“盯上”了西南國(guó)際物流市場(chǎng)，新疆新鐵國(guó)際物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理劉昌林說(shuō)：“以后，東南亞國(guó)家的物資可以借助中歐班列運(yùn)往中亞、歐洲，同樣，歐洲的貨物也可通過(guò)中歐班列進(jìn)入我國(guó)西南地區(qū)進(jìn)而到東南亞國(guó)家。”

列車轟鳴飛馳，中歐班列溝通世界的道路將會(huì)越走越寬廣。以中歐班列為媒，新疆開(kāi)放合作的“朋友圈”正越來(lái)越大。（記者逯風(fēng)暴報(bào)道）