新華社北京4月10日電(記者丁靜)10日上午,G1次復(fù)興號(hào)列車從北京南站緩緩駛出,奔向千里之外的上海虹橋站。據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司介紹,全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖之后,京滬高鐵新增8對(duì)復(fù)興號(hào)列車;京津城際復(fù)興號(hào)列車占比近80%,成為全國(guó)開行復(fù)興號(hào)列車最密集的高鐵線路。

復(fù)興號(hào)是由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。去年9月21日,復(fù)興號(hào)列車達(dá)速350公里運(yùn)行以來(lái),廣受乘客歡迎。

“現(xiàn)在是出行淡季,但剛發(fā)出的G1次復(fù)興號(hào)列車上座率已達(dá)98%;其他的復(fù)興號(hào)列車平均上座率也超過(guò)了80%。”北京南站新聞發(fā)言人梁兆鈺說(shuō)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,平均幾分鐘就有一趟高鐵列車從北京南站發(fā)出。北京鐵路局管內(nèi),調(diào)圖后始發(fā)新增復(fù)興號(hào)列車39對(duì),共計(jì)達(dá)到108.5對(duì)。其中,京滬高鐵新增8對(duì),達(dá)到15對(duì);京津城際新增31對(duì),達(dá)到81.5對(duì),約占該線圖定高鐵列車104.5對(duì)的80%。從全國(guó)看,復(fù)興號(hào)動(dòng)車組日開行達(dá)到114.5對(duì),可通達(dá)23個(gè)直轄市、省會(huì)城市和自治區(qū)首府。

“復(fù)興號(hào)擴(kuò)容后,更多城市之間的距離被拉近。”北京鐵路局客運(yùn)處車站管理科科長(zhǎng)朱殿萍說(shuō),如北京南至杭州東的G39次,運(yùn)行時(shí)間縮短至4小時(shí)18分。

“這比同線路的和諧號(hào)列車快了1個(gè)多小時(shí)。”梁兆鈺說(shuō),調(diào)圖后,北京南站京津城際復(fù)興號(hào)列車達(dá)到64.5對(duì),占圖定列車的比例超過(guò)70%。

作為全國(guó)最早的高鐵車站,北京南站建站10年來(lái),日均發(fā)送旅客數(shù)從最初的2萬(wàn)多人次增加到超12萬(wàn)人次。此次調(diào)圖后,北京南站的日常運(yùn)能增加了7200人次,達(dá)到15.6萬(wàn)人次。