中新社東莞3月30日電 (李映民 李純)廣東(石龍)國際多式聯運樞紐啟用儀式30日在廣東東莞舉行。該國際多式聯運樞紐啟用后,將極大降低企業國際貿易物流成本、時間成本,推動企業與中亞、東亞和歐洲的貿易往來。

多式聯運是依托兩種及以上運輸方式有效銜接,提供全程一體化組織的貨物運輸服務,具有產業鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點,對推動物流業降本增效和交通運輸綠色低碳發展,完善現代綜合交通運輸體系具有積極意義。采用多式聯運開展進出口業務,在為進出口企業帶來極大便利的同時,也為沿路各地帶來巨大的經濟效益。

廣東(石龍)鐵路國際物流中心是廣東省第一個使用海關總署多式聯運管理系統的試點單位,為擴大對外開放,助力“一帶一路”建設,在黃埔海關的大力支持下,建設成為多式聯運樞紐。關區內5個陸運車檢場、6個海運口岸、東莞國際郵件互換局全都納入其中,以海鐵聯運、陸鐵聯運為主通道,加強石龍樞紐中心與其他口岸的貨物聯動,通過中歐班列或海運將貨物運送至歐洲和東南亞。

東莞中外運物流有限公司運營部總經理李思明告訴記者,廣東(石龍)鐵路國際物流中心作為國家一類口岸對外開放,目前已開辟有“石龍—阿拉山口—中亞五國”的“中亞班列”以及“石龍—滿洲里—俄羅斯—歐洲”的“中歐班列”。“中歐班列”比海運快一倍的時間,運費只有空運的五分之一。依托“中歐班列”開展多式聯運極大地降低了企業的物流成本、時間成本,可以推動廣東與中亞、東亞和歐洲的貿易往來。

黃埔海關副關長王侃表示,為了讓廣東企業更好地“走出去”和“請進來”,他們在實施一次申報、一次查驗、一單到底的聯運監管的同時,借助物聯網、云計算、大數據等新技術,將海路運輸、鐵路運輸、公路運輸等運輸方式整合在一起,啟用國際多式聯運樞紐,促進貿易便利化。(完)