在國內坐飛機“名正言順”地使用手機,這事成真了!根據中國民航局《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第五次修訂、《機上便攜式電子設備(PED)使用評估指南》相關要求,1月17日,東航和海航相繼宣布搭乘航班的旅客可以使用手機、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設備(PED),據悉其他航空公司也稱正抓緊推進該項工作。

隨著個人智能電子設備和互聯網的普及,網絡已經成為重要的社交平臺,社會公眾對空中互聯網體驗及使用便攜式電子設備,特別是手機的需求越來越強烈。伴隨著科技的進步與發展,多個國家的研究機構和專業組織對機上PED使用進行了持續性研究,飛機制造商也在設計和制造環節考慮如何防止PED干擾。航空無線電技術委員會先后發布行業標準,提出了航空器抗PED電磁干擾的技術規范,這為進一步開放機上PED使用奠定了基礎。2017年,中國民航局在《大型飛機公共航空運輸承運人合格審定規則》第五次修訂時放寬機上便攜式電子設備的使用限制。2018年1月16日,《機上便攜式電子設備(PED)使用評估指南》予以公布。

以中國東方航空為例,到今年1月16日,東航已修訂完成相關便攜式電子設備使用規范,制訂使用程序包括不正常情況下的處置程序和通報程序,并獲得飛機制造廠商的技術資料,為全面推行機上使用便攜式電子設備(PED)做好了充分準備。屆時,東航旅客可在飛行全程使用具有飛行模式的移動電話(智能手機)和規定尺寸內的便攜式電腦或平板電腦、電子書、視/音頻播放機和電子游戲機等小型PED設備,但需打開手機飛行模式,關閉蜂窩移動通信功能。不具備飛行模式的移動電話等設備,在空中仍然被禁止使用。此外,超過規定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED設備僅可在飛機巡航階段使用,在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段禁止使用。

據悉,出于客艙安全考慮,在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段,移動電話、電子書等小型PED設備不允許連接耳機、充電線等配件,而助聽器、心臟起搏器以及其他不影響飛機導航和通訊系統的用于維持生命的電子設備和裝置可全程使用。在低能見度飛行階段等特殊情況下,或當飛行機組發現存在電子干擾并懷疑該干擾來自機上人員使用的便攜式電子設備時,飛行機組有權要求關閉這些便攜式電子設備。

東航方面表示,截至目前,東航能夠提供空中Wi—Fi服務的空中互聯機隊規模已達到74架,覆蓋全部國際遠程航線及166條國內重點商務航線。如旅客選擇乘坐東航提供Wi—Fi服務的飛機,可提前在東方航空APP或東航官網上申請登錄密碼,旅客可在登機后打開手機Wi—Fi功能連接東航空中互聯網絡,體驗空中上網服務與實時支付服務。