從長(zhǎng)江的角度看舟山,舟山是一個(gè)末梢,但從海洋的角度看舟山,舟山是一個(gè)起點(diǎn)。

它既連接著大陸與海洋,又是長(zhǎng)江黃金水道與南北海運(yùn)大通道的T型交匯點(diǎn),也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略與“一帶一路”建設(shè)的交叉點(diǎn)。習(xí)近平總書記2015年赴浙江調(diào)研,首站便選了舟山,而他在擔(dān)任浙江省委書記期間,更是13次踏足此地,對(duì)舟山的未來(lái)、浙江的未來(lái),甚至整個(gè)中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的未來(lái)做出規(guī)劃與期許。

網(wǎng)絡(luò)圖

從這座背靠大海,面向大江的城市開始向上游回溯,特色各異的沿江城市群共同構(gòu)成了高質(zhì)量的發(fā)展敘事。

協(xié)同

讓我們聚焦舟山港邊的一艘船。

長(zhǎng)154米、寬24米,吃水9.1米、載重量2.2萬(wàn)噸,藍(lán)體紅底,這艘叫作江海直達(dá)1號(hào)、正在進(jìn)行最后安裝調(diào)試的大船看起來(lái)平淡無(wú)奇,卻因?yàn)榧饶芡ń帜苓_(dá)海而注定寫入中國(guó)造船史。

這是繼江船、海船標(biāo)準(zhǔn)后,按照第三套江海直達(dá)標(biāo)準(zhǔn)建造設(shè)計(jì)的船舶。“我們都知道自己正在干的事將創(chuàng)造中國(guó)之最。”舟山增洲造船廠江海直達(dá)1號(hào)輪機(jī)技術(shù)員張凱源自豪地說(shuō)。

過(guò)去萬(wàn)噸以上的船舶船體因?yàn)槲U過(guò)高,一到南京長(zhǎng)江大橋就只能望橋興嘆,而未來(lái),江海直達(dá)1號(hào)將從舟山出發(fā),穿過(guò)南京長(zhǎng)江大橋,沿著長(zhǎng)江水道一路到達(dá)馬鞍山等長(zhǎng)江沿線港口城市,一路無(wú)須減載裝卸。

船體中暗藏著玄機(jī):“最大的不同在于可倒式雷達(dá)桅。通過(guò)油缸的液壓,在過(guò)大橋的時(shí)候放倒,過(guò)了大橋油缸裝置再自動(dòng)把雷達(dá)桅頂起來(lái)。”江海直達(dá)1號(hào)檢驗(yàn)經(jīng)理蔣建平這樣描述。

在人們印象中,一艘艘拖著一長(zhǎng)隊(duì)的平板船的拖輪行駛在長(zhǎng)江之上,一節(jié)又一節(jié),冒著黑煙,揚(yáng)著粉塵。從海上運(yùn)來(lái)的貨物便是通過(guò)這樣的駁船一次次轉(zhuǎn)載到目的地。而江海直達(dá)1號(hào)投入使用后,這樣的場(chǎng)景將一去不復(fù)返。舟山市港航管理局江海直達(dá)船舶工作組組長(zhǎng)俞展偉表示,江海聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)后,將緩解長(zhǎng)江水上交通擁堵,變?nèi)踢\(yùn)輸為二程運(yùn)輸,減少煤炭等大宗散貨在沿岸裝卸中的逸塵現(xiàn)象,成就一條綠色聯(lián)運(yùn)的長(zhǎng)江。

中歐班列也值得一再書寫。2017年12月28日,伴隨著汽笛聲響起,全國(guó)第一班啟動(dòng)鐵水多式聯(lián)運(yùn)的中歐班列——東風(fēng)120338號(hào)列車從重慶果園港緩緩駛出站臺(tái),開往11000公里外的德國(guó)杜伊斯堡。“果園港的投入使用,真正實(shí)現(xiàn)了中歐國(guó)際鐵路通道與長(zhǎng)江黃金水道之間的無(wú)縫銜接,將使長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展更上一層樓。”重慶港務(wù)物流集團(tuán)副總經(jīng)理黃繼感嘆道。

此前,渝新歐班列是從重慶團(tuán)結(jié)村鐵路始發(fā)站出發(fā)開往歐洲的。而從重慶保稅區(qū)果園港距離團(tuán)結(jié)村尚有近40公里的距離。這意味著通過(guò)長(zhǎng)江逆流而上的貨物想要搭上渝新歐班列這班快車,必須增加每標(biāo)箱1000元的汽車轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用。“不僅增加了金錢成本,而且時(shí)間上還要多耽誤一天來(lái)卸貨、編組,甚至散貨拼箱。”黃繼說(shuō)。

長(zhǎng)江航運(yùn)局副局長(zhǎng)聞新祥也用數(shù)據(jù)印證江鐵聯(lián)運(yùn)的便利性:“成本可以比公水聯(lián)運(yùn)下降20%～30%,江鐵聯(lián)運(yùn)比例每提高1%,區(qū)域整體交通運(yùn)輸效率可提高10%。”

正是江海、江鐵聯(lián)運(yùn),甚至未來(lái)基于長(zhǎng)江更多方式的聯(lián)運(yùn),將長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線城市連成線、串成行,成為協(xié)同發(fā)展的“共同體”,構(gòu)筑起中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理的橫軸;也正是江海、江鐵聯(lián)運(yùn),使絲綢之路和長(zhǎng)江黃金水道得到了最大限度的互聯(lián)互通。

創(chuàng)新

目光轉(zhuǎn)移到長(zhǎng)江沿線的另一座城市,安徽合肥。

“請(qǐng)打開窗簾。”隨著講解員隔著3米距離發(fā)出指令,窗簾緩緩打開。當(dāng)大家還在為語(yǔ)音控制智能家居而驚嘆的時(shí)候,科大訊飛股份有限公司副總裁張友國(guó)卻揮揮手說(shuō)道:“這不算什么,我們已經(jīng)與華南理工大學(xué)聯(lián)合研發(fā)更先進(jìn)的腦電波控制家居。”

這意味著不用聲音,只要用意念就可以操控家居設(shè)備。在2017年11月訊飛年度發(fā)布會(huì)上,中科院院士張旭現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證了這項(xiàng)“黑科技”。當(dāng)張旭隨機(jī)抽出“打開空調(diào)”的指令之后,一位穿戴頭盔和特制外套的演示者對(duì)著墻壁全神貫注地思考了一會(huì)兒,大屏幕顯示家居語(yǔ)音后臺(tái)接收到了腦電波指令,隨即完成了相應(yīng)的操控步驟,空調(diào)打開。

而在2017年早些時(shí)候,訊飛研發(fā)的機(jī)器人“智醫(yī)助手”以456分的成績(jī)輕松越過(guò)360分的分?jǐn)?shù)線,通過(guò)了2017年國(guó)家臨床執(zhí)業(yè)醫(yī)生資格筆試評(píng)測(cè),在安徽兩萬(wàn)多名考生中排名前100位。

依靠自主創(chuàng)新,科大訊飛從一個(gè)在校大學(xué)生創(chuàng)業(yè)企業(yè),發(fā)展成為人工智能核心技術(shù)領(lǐng)先全球的高科技企業(yè);同樣依靠自主創(chuàng)新,合肥從一個(gè)家底薄弱、默默無(wú)聞的中部城市陡然發(fā)展加速,成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶耀眼的創(chuàng)新高地。

量子信息國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、超導(dǎo)核聚變中心、天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)合肥中心、聯(lián)合微電子中心、離子醫(yī)學(xué)中心,依托中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)科技大學(xué),合肥有了數(shù)個(gè)世界第一;打通產(chǎn)學(xué)研,這個(gè)總書記口中的“創(chuàng)新的天地”塑造了更多創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的引領(lǐng)型發(fā)展。

創(chuàng)新正在為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展凝聚新的動(dòng)能,現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)走廊雛形初具——四川、貴州等上游省份的電子信息、大數(shù)據(jù)和智能制造產(chǎn)業(yè)后發(fā)趕超;兩湖、江西等中游城市群加速布局光纖光纜、機(jī)器人、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域;長(zhǎng)三角地區(qū),以生物醫(yī)藥、人工智能、量子通信為代表的高精尖產(chǎn)業(yè)取得重大成果。

升級(jí)

長(zhǎng)江機(jī)械有限公司的廠房里,工人李巖正拿著專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,對(duì)手中的主轉(zhuǎn)轂內(nèi)緣直徑進(jìn)行抽檢。“標(biāo)準(zhǔn)是在52.98毫米到53.01毫米之間,如果超出這個(gè)范圍就不合格。”他抬頭看了一眼貼在工作臺(tái)正前方的作業(yè)指導(dǎo)書,精確到0.01毫米的數(shù)值被清楚地記錄在上面。

李巖手里的這些零件,是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件,主要為大眾、本田等汽車品牌服務(wù)。近年來(lái),隨著一些全自動(dòng)化設(shè)備的進(jìn)入,在提升生產(chǎn)效率的同時(shí),成本也將進(jìn)一步得到控制。“以前每臺(tái)機(jī)器都需要一個(gè)人來(lái)守,現(xiàn)在一個(gè)人可以看3到4臺(tái)機(jī)器。”長(zhǎng)江機(jī)械廠副總張誠(chéng)說(shuō)。

瀘州市發(fā)改委副主任張毅賢介紹,長(zhǎng)江機(jī)械有限公司是瀘州實(shí)施“退城入園”后,進(jìn)入機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)園的50多家機(jī)電企業(yè)之一,通過(guò)政府的要素保障和政策扶持,產(chǎn)能已經(jīng)從2014年的2000多萬(wàn)元提升至2017年的近5億元,同類產(chǎn)品市場(chǎng)占有率中國(guó)第一、世界第二。

2016年3月,國(guó)家發(fā)改委與科技部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方案》,以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶提質(zhì)增效和綠色發(fā)展。就在同一年,瀘州高新區(qū)被國(guó)家發(fā)改委確定為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家級(jí)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范開發(fā)區(qū),承擔(dān)著瀘州產(chǎn)業(yè)升級(jí)的發(fā)展重任,其中入駐機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)園的長(zhǎng)江機(jī)械有限公司,正是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶制造業(yè)由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型升級(jí)的代表。

坐擁鄰江的便利條件,長(zhǎng)江沿線和周邊地區(qū)在幾十年的發(fā)展中布局了很多化工、鋼鐵、石化、建材等企業(yè),僅以化工企業(yè)為例,長(zhǎng)江沿岸及周邊地區(qū)就超過(guò)40萬(wàn)家,產(chǎn)量占全國(guó)的46%。在“共抓大保護(hù),不搞大開發(fā)”的新發(fā)展理念下,推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)整合升級(jí),依托產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和龍頭企業(yè),整合各類開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園,引導(dǎo)生產(chǎn)要素向更具競(jìng)爭(zhēng)力的地區(qū)聚集成為當(dāng)務(wù)之急。

這就像一種提醒:長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶要下一盤大棋,下游地區(qū)需要積極引導(dǎo)資源加工型、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向上游轉(zhuǎn)移,打破地域觀念和各自為營(yíng)的理念,積極探索多種形式的產(chǎn)業(yè)合作模式,共同開拓市場(chǎng)和發(fā)展空間,真正實(shí)現(xiàn)協(xié)同、創(chuàng)新、升級(jí),重塑中國(guó)經(jīng)濟(jì)脊梁。