■本報記者 劉斯會 龔夢澤 謝若琳 見習記者 余若晰

剛剛過去的2017年，我國新經濟呈現出勃勃生機，人工智能、無人駕駛、共享單車、新能源汽車、5G、大數據、內容付費等多領域燦爛花開。共享單車、支付寶、網購、高鐵，被老外譽為中國“新四大發明”，在“新四大發明”中，新經濟占據三席。

值得注意的是，在大量的新經濟創業公司蓬勃生長的同時，也有一些企業曇花一現，鎩羽而歸，令人為之惋惜。新年伊始，我們總結過去一年八大新經濟熱點，是回顧，更是期許。

無人零售呈燎原之勢

2017年，無人零售成為商業界的熱詞之一，相較傳統模式，無人零售店擁有更加便捷的購物體驗、人力成本更低，這直接誘使熱錢涌入，巨頭布局，無人零售開始呈現燎原之勢。

實際上，無人零售之風早在2016年就出現了。美國亞馬遜此前推出了無人超市：Amazon Go。該超市一經出現即引發轟動，盡管當時Amazon Go的推進雖然并不順利，但很多人已察覺到零售業的智能自動化趨勢和商機。

2017年以來，全國各地已開始建設無人超市，如去年7月分，阿里巴巴的無人超市“淘寶會員店”亮相，京東集團CEO劉強東也表示要在全國大量開設京東無人超市，并計劃2018年在全國開500家無人超市。

如今，傳統的零售企業如娃哈哈、羅森、好鄰居、歐尚超市等，以及繽果盒子、小麥、Eatbox等新興創業公司相繼入局無人零售。

無人零售的優勢無疑非常明顯，其能大幅削減成本、提升便利效率、同時營造現代感。而這些正是商業的本質：降低成本、提高效率。無論是新技術所代表的趨勢還是潛在客源，對企業而言都是不小的“誘惑”，因此，有不少創新型公司進入該領域，也直接導致無人便利店成為了創投圈最受矚目的創業風口之一。公開資料顯示，無人便利店項目至少已經吸金超過10億元。其中，如繽果盒子、小麥鋪等項目，融資金額均超過1億元。

此外，根據不完全統計，2017年，在無人貨架這個領域一共涌入了超過50家創業公司，風投砸進去了超過20億元。拿到了錢的無人貨架企業開始激進地擴張。為了不輸給競爭對手，它們大手筆采購設備，在實體便利店和居民小區迅速布點。

事實上，在無人便利店實際運營中，店面維護、補貨等環節還無法脫離人工管理。軟硬件系統開發、貨物的丟失等方面也會增加額外的成本。在這樣的背景下，無人便利店到底還是不是值得投資的模式？盲目入局的創業者和投資人會不會成為新零售趨勢下的炮灰？

對于未來發展，有人認為無人超市面臨重重困難，而同樣有行業人士表示，科技改變商業模式，由于人工智能、大數據等技術的廣泛應用，無人超市2018年會是爆發之年，并且隨著這個行業隨著繼續往前推進，也會進一步規范。

無人駕駛隱現40萬億元藍海

2017年汽車科技行業收獲頗豐，關于無人駕駛的相關創業項目已經累計獲得近百億美元投資，隨著各類政策的陸續落地，各家無人駕駛技術研發公司紛紛大展身手。這些都表明，無人駕駛已經駛入了一個不斷加速的軌道。

面對全球上萬億美元規模的汽車市場，業內普遍認為，無人駕駛對汽車產業的變革之大，遠超福特T型車誕生對汽車產業的影響。無人駕駛技術應用之后，現有的汽車的技術、能源、設計都面臨顛覆性的變革，未來將成就40萬億元的市場藍海。

在政策層面，2017年各國政府不斷推出關于無人駕駛的鼓勵性政策，其中中美兩國在自動駕駛的技術、資金投入方面全球領先。2017年我國更是將人工智能上升到了國家戰略層面，加速相關立法及扶植政策。作為中國無人駕駛的領頭羊百度更是喊出2018年量產無人車的目標。

除了政策的有力扶持，資本的涌入也在助推無人駕駛的發展。自動駕駛領域融資在去年6.3億美元基礎上繼續保持高增長，從側面也反映出資本對行業前景的看好。

2017年2月份，福特宣布將在未來五年投資10億美元到美國自動駕駛公司ArgoAI；6月份，drive.ai收獲高達5000萬美元的B輪融資后，又在三個月后獲得來自Grab的1500萬美元投資；10月份，谷歌母公司Alphabet旗下的CapitalG領投了Lyft的10億美元融資。