交易前修改車輛里程表，或是二手車交易市場存在的“潛規則”。今年6月，南海的陳先生在二手車交付當天，便開著車去4S店檢修，發現自己剛買的二手車，其里程表被人做了手腳，里程數從原來的至少8萬多公里，被改成了3萬多公里。于是，他將二手車行及其負責人告上了法庭。記者昨日從佛山中院了解到，該院終審判決二手車商“退一賠三”，此案件也是佛山首例二手車商“偷里程”的維權案件。

驚奇：里程表3萬 行駛里程卻超8萬

今年6月12日，陳先生來到位于南海西樵的車×易汽車租賃服務部，購買了一輛二手汽車。雙方當天簽訂合同，該二手車的合同價款為47743元。

陳先生表示，該車輛當時只有輕微的性能問題，他看到車輛的內飾、外觀、配置以及價格等方面非常合自己心意，而且購車當日顯示的車輛里程數僅為32271公里。此后，雙方辦理了過戶手續，并于今年7月4日，車×易服務部正式將該二手車交付給陳先生使用。在交車的當天，陳先生就將該車輛送到位于南海桂城海八路的4S店檢測并維修，支付了維修費及檢查費562元。

讓陳先生意想不到的是，4S店方面工作人員檢測后，告訴陳先生該車輛此前一直在他們店里進行保養。該車輛的最后一次保養記錄是在2016年1月29日，電腦顯示該車的行駛里程已經多達81806公里。

得知這一消息后，陳先生認為，雖然雙方在合同中沒有約定該二手車的行駛里程，但是行駛里程數是反映該車輛真實狀況并決定交易價格高低以及購車方作出購買決策的重要要素，車×易服務部的行為已經構成了欺詐。

一審：撤銷合同 二手車商退一賠三

今年7月26日，陳先生將車×易服務部及其負責人羅某告上法庭，要求車×易服務部和羅某返還購車款并作三倍賠償，同時承擔車輛檢測費562元。

南海區法院于今年9月20日公開開庭審理此案。法庭上，車×易服務部和羅某表示，他們將車輛賣給陳先生時，雙方根本沒有約定公里數，因此不存在欺詐。

南海法院經審理后認為，根據相關規定，“經營者向消費者提供有關商品或者服務的質量、性能、用途、有效期限等信息，應當真實、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。”該案中，雙方之間進行的是二手車買賣交易，車輛的里程數、使用年限、維修記錄等方面的信息對于二手車交易的達成有重要影響，因此，車×易服務部和羅某應真實、全面地向陳先生提供這些信息。

同時，車×易服務部和羅某未能對涉案車輛里程數被調整的情況作出合理解釋，亦未能舉證證明里程數的調整與其無關。

綜上，根據相關規定，南海法院于10月19日作出一審判決，撤銷陳先生與車×易服務部、羅某簽訂銷售合同，陳先生應退還涉案二手汽車，車×易服務部和羅某則應返還購車款47743元、維修費562元給陳先生，并支付賠償款143229元。

懸疑：交易時里程數究竟是3萬還是8萬？

二審過程中，車×易服務部、羅某有了新的說法。他們表示，車×易服務部沒有在銷售過程中將涉案車輛的里程數進行修改。相反的，他們可以提供有力的證人何某、陳某等來作證。陳某是他們原來的銷售人員，而何某則是簽訂合同當天在場的客戶，他們可以證明雙方交易的時候車輛的里程表是8萬多公里，而且雙方都沒有將車輛里程表顯示的里程作為交易要求之一，雙方只是對車輛的性能作要求而進行交易。

對于該說法，陳先生表示，如果在車輛收回來的時候里程數有變動，車×易服務部作為專業的二手車交易商，肯定能夠一眼識別出來，車輛公里數無故更改的唯一的可能性就是車×易服務部對二手車進行售前“打扮”。

陳先生還說，他在車輛交付的當天，就馬上到4S店保養并發現了改變里程數的詐騙行為，時間非常及時，起訴也非常及時，并沒有對汽車進行使用，沒有對車輛產生損耗。因此，車×易服務部、羅某稱里程表是在交易后作過修改的說法，也根本不能成立。

另外，陳先生還拒絕對方的證人出庭作證，認為證人的陳述有可能背離事實。