“施工中的微小震動和任何雜物都會對高速行駛的列車構成致命威脅，安全風險極大。”中交二航局技術負責人告訴記者，“我們最后決定先在京廣高鐵線旁建好橋梁后，再實施空中轉體，跨越京廣高鐵營業線。”

鄭萬高鐵萬噸T構橋橫跨京廣高鐵轉體成功

據技術負責人介紹，該T型剛構橋梁全長147.4米，曲線半徑為2500米，總重達到10000噸。“此次轉體就相當將37架空客A380舉到10層樓的高度，再旋轉50度，還不能對既有的運營線產生擾動，其難度可想而知。”該負責人告訴記者。

鄭萬高鐵萬噸T構橋橫跨京廣高鐵轉體成功

據了解，中交二航局多次優化施工方案，自主研發了基于BIM云技術的智能控制信息化系統，在全橋布置了羅盤儀、傾角儀、千分表以及多種傳感器，通過總控電腦實時顯示并進行風險標識，對施工工況進行預警，從而將橋梁施工對京廣高鐵帶來的安全風險和隱患降至最低。