收購案動輒數億數十億

“委托第三方支付機構開展業務,容易泄露客戶信息,還需要支付相關的費用,收購第三方支付公司,即有利于公司的業務發展,建構自身的支付生態,也有利于保護客戶的信息。”張葉霞指出。

北京地區一位支付行業人士表示,企業收購支付牌照,一方面是從業務發展需要,如保險公司、基金公司需要在線銷售理財產品,目前都是和支付機構合作,但是如果自己有平臺,完全可以自己做;另一方面,則是跟風互聯網金融,看到支付寶、財付通等風生水起,希望轉型做金融,先收購支付牌照。

一位互聯網金融業內人士認為,有意收購支付公司的,多是已經有龐大的線下布局,需要打通支付場景,譬如萬達收購快錢、恒大收購集付通、國美收購銀盈通等。還有一種情況,就是已經在互聯網金融領域有很大體量,但支付通道受制于第三方支付的互聯網金融企業,“對于有長遠發展的互聯網金融平臺來說,支付一定是關鍵資源,體量越大,越重要。”

8月2日,有消息稱,易寶支付即將賣身航天信息,雖然雙方均已否認該消息,但在業內人士看來,支付行業并購重組的故事仍未終結。

6月7日,國美金融科技在港股發布公告,宣布以7.2億元全面收購銀盈通支付有限公司全部股權,如無意外,將正式獲得支付牌照。至此,包括阿里、京東、唯品會、蘇寧、國美、美團點評等在內的主要電商和金融平臺均已獲得互聯網支付牌照。

根據網貸之家對目前公布的收購或擬收購第三方支付公司案例的統計,從價格來看,擁有互聯網支付和銀行卡收單業務資質的牌照價格最高,并呈逐年上升趨勢;預付卡發行與受理業務資質牌照價格相對較低,基本在5000萬元-1億元左右。擁有多個業務資質且本身業務發展較好的第三方支付牌照價格更高,如海立美達以約30.39億元收購聯動優勢,新力金融以23.79億元收購海科融通。

據網貸之家研究中心統計,同時具有預付卡發行與受理、互聯網支付、移動電話支付、銀行卡收單四類業務“全牌照”的公司僅有10家。截至2017年6月26日,全國共有247張有效支付牌照。在今年4月中國銀聯發布的報告中,至2016年底持有牌照的非銀行支付機構為255家。

“監管層態度和監管的趨嚴,未來支付行業仍需要洗牌和優化整合,在行業充分整頓之后,才可能頒發新的支付許可證。”張葉霞分析。

■ 分析

牌照價格水漲船高有泡沫,不可持續

對于當前第三方支付牌照的“買賣”,該如何監管?

神州數字CEO、錢袋寶創始人孫江濤表示,事實上,按照央行規定,沒有機構可以買賣支付牌照,但是,作為一家擁有支付牌照的公司,股東可以發生變化,只要人民銀行提前批準,便允許股東變更。有的公司可以通過并購支付公司股權來變相獲得支付牌照,比如美團收購錢袋寶、萬達收購快錢支付。

業內人士表示,通過合規合法的并購形式拿到牌照是監管層默許的。孫江濤認為,一家公司不可盲目并購支付機構而獲得支付牌照,要根據公司實際情況讓支付業務成為公司增值項目。

中國社會科學院金融研究所所長助理楊濤認為,之前由于獲得支付牌照的機構較多,許多能力有限的公司大規模拓展業務的能力不足,拿到牌照只能待價而沽,于是,出現了市場上支付牌照價格水漲船高的現象。這種情況是短期性的,有泡沫的,不可持續的。

楊濤認為,目前央行的管理日益嚴格,支付牌照是有5年有效期的,如果期間經營不規范不達標,有被吊銷牌照的風險。如果企業高價拿到牌照之后,沒有實際的支付業務,也不能給商業模式帶來變革,這是不可持續的。

“目前個別中介在網聯推出之后,力推支付牌照轉讓交易,實際上,這是兩回事。”楊濤認為,網聯的出現,是監管的正常化,建立一個清算平臺,的確利好業務量小的中小支付機構,與大機構處于同一起跑線。

“網聯與第三方支付牌照買賣熱的關系不大。”孫江濤表示,按照網聯的結構設計,便于降低支付成本,提高整個效率,對于中小型支付機構是一個利好的消息。某種程度上說,有利于支付機構競爭,重新劃分勢力范圍,對于中小型支付機構有很大的優勢。目前,其業務照常。

對于市場上價格越來越高的支付牌照,多位業內人士表示,網聯的出現并不會對第三方支付的需求數量增加。但目前行情依然水漲船高,這主要是跟近年來互聯網金融的興起有關。網聯未來將加強統一監管,尋求更多機會而收購第三方支付牌照的機構未來或許看不到掙錢的機會。(記者 金彧 宓迪 陳維城)