寶蘭高鐵將是一條發展之路,為當地經濟發展注入強勁加速度,引領大西北跟上“中國速度”,加速前行

“葡萄美酒夜光杯,寶蘭高鐵帶你飛”。7月9日,寶蘭高鐵全線開通運營。這條橫貫西北地區的高鐵,與已開通運營的徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通,標志著甘肅、青海、新疆全面融入全國高速鐵路網。大西北,從此接入了發展的快軌。

飛速行駛的高鐵,濃縮了時空距離:蘭州到西安將從10小時縮短到3小時,到北京從17小時縮短到9小時,到上海從26小時縮短到10小時……“早晨,在上海吃一籠小籠包;中午,到西安來一碗羊肉泡饃;晚上,在蘭州嘗一份蘭州牛肉面。”寶蘭高鐵開通,成全了許多“吃貨”的夢想。其實,廣袤的西北大地,不獨有抓人胃口的美食,更有大氣恢弘的人文自然景觀。從“天下第一雄關”嘉峪關到“世界藝術寶庫”莫高窟,從河西富饒的綠洲到塞外蒼涼的大漠,一大批世界級的旅游景點,靜候八方來客。

可以預見,寶蘭高鐵將是一條發展之路,為沿線地區帶來更為密集的客流、物流、資金流和信息流,為當地經濟發展注入強勁加速度。在寶蘭高鐵開通前不久,沿線城市市長齊聚蘭州,謀劃打造寶蘭線全域旅游共同體、合力推出黃金旅游線路。鐵路部門與沿線城市旅游局聯合推出“高鐵+旅游”優惠政策,并已與上千家景區、酒店達成協議,為游客提供吃住行游購娛“一條龍”服務。這也將推動蘭州等內陸城市提高服務水平,補齊軟環境短板,暢享寶蘭高鐵帶來的“速度與激情”。

寶蘭高鐵,也是一條扶貧之路。高鐵穿越天水、定西等貧困地區,為沿線群眾脫貧致富帶來了新機遇。位于黃土高原的定西市通渭縣,是甘肅最貧困的縣之一。過去,當地最好的道路是一條二級公路。而隨著寶蘭高鐵的開通,通渭告別了不通火車的歷史,通過高鐵與蘭州、西安等大城市緊緊連在一起。據介紹,通渭外出務工收入占農民總收入的一半以上,每年有10萬人次以上外出打工。現在,每天停靠通渭的列車有18對,通渭人外出打工再也不用兜兜轉轉了。

山高路遠、交通不便,曾是西部地區經濟發展的巨大掣肘。寶蘭高鐵的開通,為西部發展按下快進鍵。開通后,西安、蘭州、西寧三省會城市將實現“同城效應”;未來,三地還將逐步實現高鐵公交化。這對我國實現東、中、西部區域經濟的協調發展和進一步推動西部大開發,裨益明顯。除此之外,寶蘭高鐵還將密切我國東西部地區人文交流,既為東部游客打開了探秘絲路風情的大門,也為西部群眾共享東部發達地區經濟社會發展成果開啟了一扇窗。

寶蘭高鐵與古絲綢之路高度重合,開通運營之后,有望形成新絲綢之路上的高速通道,進一步推動“一帶一路”建設。眼下,隴海鐵路繁忙區段日均通過客貨列車311.3列,其中客車215列,貨車96.3列,通過能力已經飽和。寶蘭高鐵開通后,原來普速客流和客車的一部分會分流到高鐵上去,釋放出更多的運能投入到貨物運輸中,歐亞大陸橋通道的客貨運力將同時得到提升。據估算,從隴海線上每騰出一對客運能力,就能多開兩到三列貨車,相當于每趟貨車每年新增了100萬噸運能。與過去艱險曲折的駝鈴古道相比,寶蘭高鐵顯然更快速、更安全、更高效。

有網友說,“寶蘭高鐵開通,連通了兩個超級霸氣的車站:定西北—鎮江南”。正如這一對站名所蘊含的,“江南”和“西北”的更好聯通,將引領大西北跟上“中國速度”,加速前行。