目前,變革與創(chuàng)新已成為世界各大港口的必然之舉,從漢堡到鹿特丹、從新加坡到上海,從線上到網(wǎng)絡(luò),港口競爭的轉(zhuǎn)變變得更加復(fù)雜而有效。如何從傳統(tǒng)的競爭格局中走出來,持續(xù)發(fā)現(xiàn)新的利益增長點,建立起穩(wěn)定的、可持續(xù)的良性發(fā)展模式,從而形成持久的競爭優(yōu)勢,將是今后一個時期港口行業(yè)面臨的長期挑戰(zhàn)。“智慧港口”代表著未來港口發(fā)展的方向,成為港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵。

“智慧港口”的推進重點,應(yīng)以“基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)、生產(chǎn)組織系統(tǒng)、運輸服務(wù)系統(tǒng)、決策管理系統(tǒng)”為核心任務(wù),統(tǒng)籌推進港口信息化、智能化、智慧化進程,加快推動交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,在更高層面上實現(xiàn)資源優(yōu)化配置,在更高境界上滿足社會運輸服務(wù)需求。推進重點建議包括:

基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)

重點推進港口基礎(chǔ)設(shè)施與運輸裝備智能化研發(fā)與應(yīng)用,提高交通基礎(chǔ)設(shè)施傳感與智能設(shè)備的覆蓋率,加快專業(yè)化運輸裝備的智能改造,加強交通運輸裝備自動運行、在線管控等核心技術(shù)研發(fā),使航道、碼頭、場站等港口基礎(chǔ)設(shè)施,船舶、車輛等運輸裝備,港口裝卸設(shè)備、流動設(shè)備以及其他輔助通用設(shè)備能夠適應(yīng)智能交通發(fā)展的新要求。推進建設(shè)下一代交通移動通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),重點提升港口信息接入服務(wù)能力。在此基礎(chǔ)上建設(shè)泛在互聯(lián)的港口基礎(chǔ)設(shè)施運行監(jiān)控體系,并實現(xiàn)集約建設(shè)和安全運維管理。

生產(chǎn)組織系統(tǒng)

重點推進港口貨物與旅客運輸組織系統(tǒng)的智能化,以及多種運輸方式的協(xié)同聯(lián)動。建成高效的港口運輸管理運行控制系統(tǒng),推進貨運智能技術(shù)應(yīng)用,提升包括港口企業(yè)、航運企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、倉儲企業(yè)等在內(nèi)的港口運輸參與者和物流活動的信息化成熟度。推進物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)在港口運輸鏈的應(yīng)用,實現(xiàn)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)等港口物流上下游信息的精準(zhǔn)對接與協(xié)同運作。鼓勵開展動態(tài)、實時、精準(zhǔn)的物流網(wǎng)絡(luò)和流程整合控制,以及基于智能化決策的港口運輸協(xié)同管理服務(wù)平臺建設(shè)。推進一體化、“一單制”綜合運輸業(yè)務(wù)運作模式創(chuàng)新,實現(xiàn)港口運輸組織的精益生產(chǎn)、精準(zhǔn)服務(wù)和一體化業(yè)務(wù)運作。

運輸服務(wù)系統(tǒng)

重點推進港口物流信息資源的整合與開放,實現(xiàn)港口運輸信息增值服務(wù)創(chuàng)新;推進線上線下資源整合,延伸港口物流服務(wù)鏈條,創(chuàng)新商業(yè)模式;加強港口物流交易與業(yè)務(wù)創(chuàng)新平臺建設(shè),促進平臺互通與協(xié)同,創(chuàng)新運營服務(wù)模式;建立多種運輸方式間信息共享機制,貨物與旅客運輸聯(lián)程聯(lián)運更加便捷;加快國家交通運輸物流公共信息平臺網(wǎng)絡(luò)建設(shè),推進交通運輸行業(yè)“單一窗口”服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。

決策管理系統(tǒng)

重點推進完善港口運輸運行監(jiān)測系統(tǒng),實現(xiàn)對運輸網(wǎng)絡(luò)運行狀況的動態(tài)監(jiān)測;建立完善綜合安全應(yīng)急管控系統(tǒng),構(gòu)建跨行業(yè)、跨區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控與應(yīng)急指揮體系;提升港口大數(shù)據(jù)處理及分析能力,創(chuàng)新港口運輸數(shù)據(jù)產(chǎn)品,支撐生產(chǎn)運營智能管控和管理決策輔助分析;打造公開透明、高效便利的港口政務(wù)服務(wù)體系。

在系統(tǒng)建設(shè)層面,重點在于港口智能化基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)裝備建設(shè)、港口大數(shù)據(jù)綜合信息服務(wù)與智能決策系統(tǒng)建設(shè)、港口多式聯(lián)運與集疏運組織協(xié)同化系統(tǒng)建設(shè)、港口安全監(jiān)管與應(yīng)急處置智能化系統(tǒng)建設(shè)、港口口岸國際貿(mào)易運輸“單一窗口”系統(tǒng)建設(shè)、“智慧港口”政策環(huán)境與標(biāo)準(zhǔn)體系系統(tǒng)建設(shè)。

現(xiàn)一階段,我國港口行業(yè)多元化的利益格局正不斷變化,促使港口行業(yè)不斷尋求差異化的競爭優(yōu)勢,以維系自身發(fā)展。夯實推進四大系統(tǒng)建設(shè),將是港口轉(zhuǎn)型升級以提高競爭力的重要途徑。

交通運輸部水運科學(xué)研究院 倪鵬