加快京津冀協同發展、融入“一帶一路”建設,天津港全力打造“一帶一路”東西雙向海陸交匯航運樞紐,推進北方國際航運核心區建設,努力提高航運要素的集聚能力和航運資源的配置能力。

圖為天津國際郵輪母港。(天津港集團供圖,新華網發)

天津港與全球180多個國家、500多個港口有貿易往來,擁有集裝箱班輪航線123條,每月集裝箱航班達到550余班。另外,以海鐵路聯運和陸橋運輸為紐帶加強與“一帶一路”沿線國家的溝通合作,港口服務輻射能力明顯提高。目前,天津港已開通了滿洲里、二連及阿拉山口(霍爾果斯)3條陸橋運輸通道,和連通國內各地的10余條海鐵聯運通道,直接服務白俄羅斯、俄羅斯、蒙古和中亞地區等“一帶一路”沿線國家和我國西北內陸地區。天津至白俄羅斯國際集裝箱鐵路運輸于去年年底順利開通,實現雙程重車往返,并將逐步推進班列化運營。同時,天津港還通過日趨完善的無水港布局加強對西北內陸地區的服務帶動。

圖為天津港集裝箱碼頭群。(天津港集團供圖,新華網發)

天津港集團先后和河北省港口集團、唐山港集團和滄州港集團簽訂了合作框架協議,共同開發建設碼頭項目,實現津冀港口協同發展。天津市同京冀兩地合作建設10個無水港項目,天津港對京冀兩地無水港貨物實行港口手續優先、碼頭場地優先、港口作業優先的政策。京津冀全面實現區域通關通檢一體化,平均節省通關時間8小時,降低成本20%,津冀港口協同發展取得重大進展。